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特斯拉Model 3评论–突破性电动车的爱好者指南

特斯拉Model 3评论–突破性电动车爱好者指南第7页的Tesla Model 3评论–发动机,变速器和技术细节第2页的Tesla Model 3评论–性能和0-60时间第3页的7Tesla Model 3评论–骑行和操控第4页7Tesla Model 3的评估– MPG和运行成本7Tesla Model 3的评估第5页–内饰和技术7Tesla Model 3的评估第6页–设计第717Evo评价的第7页令人难以置信的超凡脱俗的表现,带有真正的细微差别仍然感到欠发达和建设不善

这相当于一部新的《星球大战》三部曲。特斯拉的主流推动力成为数十年来最受期待的新车。但是内部政治,错过最后期限和制造问题困扰着特斯拉,而愤世嫉俗的人高兴地陶醉于他们的远见卓识。那是当时,但是现在,特斯拉Model 3即将问世,正在大量销售,无论工业和基础设施是否准备就绪,它都将以“ F”字句出现。

因此,在这里,我们有一个向右行驶的英国市场Model 3。对于不良的建筑质量,可靠性或不良行为,几乎没有任何借口。该车在2019年8月在英国销售排行榜上排在第三位,仅次于福特嘉年华和大众高尔夫,因此现在是时候将其与任何其他紧凑型高级行政车相同的标准进行评审。

特斯拉的赌注也很高,因为要成为一家认真的大众市场制造商,迈出的每一步,现有的参与者也要前进。很快,它将不再拥有完整的市场份额的奢侈,也将无法依靠如此努力构建和破坏的形象。所以问题是……特斯拉Model 3是好车吗?答案是肯定的。和不。

特斯拉Model 3-详细的发动机,变速器和技术细节-而是“发动机”应为“发动机”,因为它不是发动机。单马达和双马达版本均可用。性能和0-60时间–性能模型的速度非常快,在3.2秒内达到了60mph。其他变体也相当快。乘坐和搬运– Model 3较重,但具有令人印象深刻的底盘和出色的操控性能来应对它的举止。MPG和运行成本– EV的运行成本几乎完全取决于环境,但仍然是电动车的福音。内部和技术–极简主义的一个例子,它对某些人有用,而对另一些人不起作用,但这绝对是有趣的。设计–外观的解析度较差,相对于某些或许多外观来说显得很尴尬。角度。

目前,特斯拉Model 3系列非常简单易掌握。共有三种型号,分别由价格领先的单电机基础汽车和两种双电机变体组成,它们也具有更大的电池容量和续航里程。在获得英国政府电动汽车补贴后,基本的Standard Range Plus Model 3的起价为38,500英镑。WLTP的估计范围目前额定为254英里,考虑到相对较小的46kWh电池组,这一成绩令人印象深刻。远程模式,在前轴上还包括第二个电动机,价格为47,000英镑,但由于采用了更大的74kWh电池,估计范围也扩大到了348英里。顶级的是Model 3 Performance,起价为52,000英镑。它的射程在329英里处略有下降,但其性能要强大得多。

规格范围很广,所有型号均具有15英寸触摸屏标准,其中包括Model 3令人印象深刻的用户界面系统,该系统基本上控制汽车的每个元素。更传统的类似汽车的功能包括带有布饰的电动座椅,漂亮的玻璃车顶,自动变暗和折叠后视镜以及气候控制系统,所有这些都是标准配置。远程和高性能车型升级为“高级内饰”,其中包括皮革装饰,信息娱乐屏幕上的卫星映射,更新的高保真音响以及加热的前后座椅。

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然后,性能模型将基于Model 3的技术组件,配备一组20英寸的车轮,更大的制动器,降低的悬架,碳纤维唇翼和更高的最高速度。为了获得完整的“特斯拉”感觉,“长距离”和“高性能”型号还都可以配备全白色内饰,将已经通风的机舱变成科幻电影背景。至于竞争对手,Polestar 2等直接电池电动竞争对手将在价格和性能方面与中规格车型相匹配,尽管要等到明年年中才在展厅中推出。否则,特斯拉似乎处于中等市场的真空状态,其价格高于日产Leaf和雷诺Zoe等主流电动掀背车,但仍大大低于奥迪E-tron和Jaguar I-Pace等大型高端电动SUV。

Veer重返燃油泵的危险世界,所有紧凑型高管产品,例如BMW 320d M Sport及其竞争对手,在价格上都与入门级Model 3相匹配。对于Performance来说,呃……性能上几乎没有任何匹配的东西– Audi TT RS会让您回到同样的钱水平,但是又需要0.7秒才能达到62mph,并且在弯道时表现不佳。Alpine A110的娱乐时间更多,但除了那些希望在快速,有趣的事情上花费约5万英镑的人之外,它不能被视为竞争对手。考虑一下像奥迪RS5 Sportback或梅赛德斯AMG C63 S之类的竞争对手,它们会让您损失70-80万英镑,而且运行速度较慢,实用性较差且成本要高得多。您现在可以理解,在纸面上,特斯拉为何如此吸引人。

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