更轻，更坚固的现代i30 N Project C在法兰克福首次亮相

我们知道它即将到来，但是现代汽车现在已经透露了它对i30 N所做的全部改动，以创建限量版的Project C版本–对本已令人兴奋的掀背车进行了更低，更轻，更激进的开发。C项目的名称指的是汽车的三个方面：位于该品牌的Namyang测试设施中的Area C高性能测试电路，其构造中使用的碳纤维和较低的重心。

基于更高规格的i30 N Performance版本，Project C在使用过增压功能时可保持271bhp的扭矩和279lb ft的扭矩，尽管没有人声称可以改善直线性能，但据说改变底盘可以增强汽车的性能。敏捷。总体而言，由于碳纤维引擎盖，门槛，后扩散器和轻巧的前排座椅，i30 N的Project C版本减轻了50kg的重量。此外，OZ Racing 8 x 19英寸合金和235/35 R19 Pirelli P Zero橡胶可减轻汽车重量的近一半。

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从外观上看，最明显的变化是具有裸露碳纤维的特征，引擎盖，前分离器，后扩散器和雕刻的窗台均采用该材料，并赋予i30 N较平缓，更具运动性的外观，并且由于下降而使姿态得到改善。乘坐高度为6mm。

现代汽车表示，由于对现有的i30 N减震器和更短，更硬的弹簧进行了内部校准，因此重心实际上比以前降低了8.8mm。通过用铝制物品代替后轮悬挂装置，进一步减轻了重量。除了这些硬件变化之外，现代汽车还专门为Project C校准了驾驶模式，据说Sport和N模式都可以为驾驶员提供更好的反馈。

在内部，Project C进行了改进，增加了一套新的Sabelt桶形座椅，该座椅套用黑色皮革和Alcantara涂层，并具有深橙色的亮点和缝线。内饰的其余部分装饰有Alcantara亮点，方向盘上安装的方向盘上的N模式和行驶模式按钮（以及制动钳）也用深橙色完成。最后的改变是由拉丝的铝坯料制成的活塞头形状的齿轮旋钮。

美中不足的是，i30 N Project C的制造数量将严格限制-仅制造600台-而且所有实例注定都是左撇子，因此不太可能在英国正式上市。