宝马X5 xDrive40e –宝马首款插电式混合动力SUV到货

近年来，来自慕尼黑的男孩们一直很忙，不仅推出了公司的第一款电动汽车i3，而且还推出了外形精美的i8插电式混合动力跑车。

在这两款车都率先采用BMWi品牌的同时，首款常规BMW插电式混合动力车也将首次亮相-85mpg X5 xDrive40e。

它的核心是四缸涡轮增压汽油发动机，就像您在不同状态下的BMW 328i或MINI Cooper S中发现的那样。通过同步电动机连接到八速Steptronic自动变速器。正如xDrive名称所暗示的那样，动力被传递到所有四个车轮。

发动机自身产生242bhp和258lb ft的扭矩-然后借助111bhp，184 lb ft的电动机进行辅助。

由于汽油机和电动机产生动力和扭矩的方式不同，因此不能简单地将这些数字相加。相反，宝马的系统总输出为309bhp，扭矩为332lb ft。

全部通过中央控制台上的eDrive按钮进行控制，驾驶员可以根据自己的喜好定制动力总成。当然，这是可选的–许多驾驶员会很高兴将汽车留在自己的设备中，在这些设备中，电动机和发动机可以和谐地工作。

与许多混合动力车一样，电力在低速下可以完成大部分工作，并且如果不踩下油门踏板，它将能够以44mph的速度行驶。“ MAX eDrive”模式可将汽车锁定长达19英里的电力，时速可达75英里/小时。

“保存”模式可用于为电池充电汲取发动机的某些输出功率，但作为插电式混合动力车，其主要优点是可以通过每天晚上将其插入来实现– 9千瓦时锂离子电池组可以充电从普通插座上移出约3小时50分钟。安装宝马i Wallbox Pure系统之一，充电时间降至2小时45分钟。

插电式混合动力系统的另一个好处是性能。0-62mph耗时6.8秒-与X5 xDrive30d相同-最高时速限制为130mph。

经济吗？宝马声称其联合循环的功率为85.6mpg，二氧化碳排放量为77g / km。当然，这些完全取决于您如何使用可用的动力总成–每天在19英里的电力范围内上下班，您将为此付出几便士，但是如果您将大部分时间花在高速公路上，那么宝马的一种柴油将可能更适合您。

外观上的变化非常微妙– xDrive40e车型在左前机翼上有一个充电连接点–充电时会发蓝光–排气系统的后方有两个梯形的排气管尖端。像i3和i8上那样的eDrive徽章可以在几个外部零件上找到，而机械差异相当于标准的自调平后空气悬架。

X5 xDrive40e将于秋季发售。价格尚未公布。