英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

赛车运动:Adrian Newey正在开发Valkyrie Le Mans赛车手

阿德里安·纽维(Adrian Newey)将再次与阿斯顿·马丁(Aston Martin)合作,争取在2021年勒芒24小时耐力赛上与瓦尔基(Valkyrie)超级跑车赛车手取得全面胜利。

新闻阿斯顿·马丁的老板安迪·帕尔默(Andy Palmer)最近向汽车销售商透露了著名的红牛空气动力学家,工程师和设计师将再次与阿斯顿合作,将报道的世界耐力锦标赛的瓦尔基里项目转换为汽车。

帕尔默说:“他是女武神的原始设计师,他为公路车设定的标准总是比LMP1快,所以他自然参与其中。”“我们的合作伙伴(红牛)介入的深度取决于法规”。

阿斯顿·马丁重返顶级赛车运动之前,帕尔默游说国际汽联(FIA)推出了一种更便宜的公路车配方,以取代因其他汽车制造商因涉及的巨额成本而放弃的LMP1系列。

对于一级方程式赛车迷来说,也许同样令人兴奋-在Red Bull F1的设计师为国际汽联世界耐力锦标赛开发Valkyrie的基础上-Valkyrie可以在2021年由现任F1车手Max Verstappen驾驶。

当被问到Verstappen的驱动器是否在盘中时,Palmer只是笑着说:“我认为有很多F1赛车手希望参与其中并跟随阿隆索并尝试赢得三巨头。

“同样,没有签订任何合同,但已经表达了很多兴趣,”阿斯顿老板补充说。

帕尔默说,随着阿斯顿和丰田在2021年的处女赛季中各自的参与,新系列的宣布是明星们团结一致的一个例子。

“我们可以在15个月内将其投入起跑线,丰田已经在他们的超级跑车上工作了两年,所以他们也有可能。

当被问及Newey的参与时,Palmer解释说大部分工作已经完成。

“ Valkyrie赛车是公路赛车的发展-实际上,它实际上是一种失调,功率,速度都更少。因为基本型汽车的功能更多。”

帕尔默(Palmer)希望在阿斯顿(Aston)的新追求中保持较低的成本,因此坚持要求将有争议的力量平衡(BoP)用于甚至运动场,并吸引新手加入超级跑车类。

“使用BoP,即使我们知道它的弊端,也意味着花费数千万美元将您的汽车精炼到最后一盎司毫无意义,因为您没有在轨道上获得任何优势。”

帕尔默预测,到2022赛季,其他知名的超级汽车制造商将加入阿斯顿·马丁和丰田。这就是所涉及的低成本。

“比较LMP1和GTE涉及的成本就像比较粉笔和奶酪-这就是为什么我们开发的超级跑车类预算比LM系列更能与GTE Pro相提并论–这很好,因为阿斯顿·马丁公司买不起提出原型,”他说。

除了将由阿斯顿·马丁(Aston Martin)和丰田汽车(Toyota)竞选的四辆工厂支持的汽车之外,帕尔默(Palmer)预计,一些私人车队也可能参与其中。

“从任何时候开始,这项运动都会结束,因为您需要不止一个竞争对手,我们从第一天起就这样说。

“至少会有四辆车,我们还没有签订任何合同,但也许他们在那里也会有一些合作伙伴。”

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。