Fisker，新兴电池供应商Nanotech终止合资企业

亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）的新车公司与一家新兴的电池供应商之间的合资企业在被充电之前就被拔掉了。

官员称，Fisker Inc.和Nanotech Energy Inc.不会继续推进名为Fisker Nanotech的合资企业生产使用石墨烯制造即将面世的全电动EMotion轿车的电池。

纳米科技能源董事长兼代理首席执行官杰克·卡瓦诺（Jack Kavanaugh）告诉《汽车新闻》：“为了满足亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）的时间表，我们只需要专注于这一点。”“作为一家公司，我们只专注于一件事是不合适的。”

这家合资企业是与菲斯克（Fisker）一起宣布的，他于10月宣布了自己的新汽车公司。

卡瓦诺说，加州大学洛杉矶分校的产品Fisker和Nanotech仍处于“友好”的讨论中，将来可能会做更多的生意。Fisker说，这家汽车公司继续“与Nanotech合作开发石墨烯的应用”，但它将使用LG Chem提供的EMotion电池。

卡瓦诺说，纳米技术公司正在与汽车内外的多家公司进行交流，商讨将其电池技术推向市场，并于夏季末开始进行独立测试。

他说：“我们专注于汽车，计算机，手机，太阳能，航空航天和其他必须做互联网，医疗和电动工具的事情。”“他们都有不同的要求。”

卡瓦诺说，使用石墨烯这一极强的基本结构元素，有助于更快地对电池进行充电和放电，同时提高车辆的安全性和续航里程。它可以用于有或没有锂离子的电池。

根据Fisker的说法，EMotion现在将使用韩国LG Chem的先进圆柱形锂离子NCM化学电池包装Fisker Inc.设计的包装。

Fisker说：“这是LG Chem的最新电池，我们已经对该电池进行了自己的测试，并验证了它会为我们提供所需的动力和快速充电的能力。”

预计售价为129,000美元的EMotion将于9月下旬左右首次亮相，然后于2019年末开始生产和交付。菲斯克拒绝评论该车是否会在9月14日开始的法兰克福车展上首次亮相。

这款轿车的最高时速为161英里/小时，续航里程超过400英里，在9分钟内可实现125英里的快速充电能力。根据Fisker的说法，电池供应商的变化不会影响这些性能指标。

根据菲斯克（Fisker）的说法，该公司内部集中在新兴的，“改变游戏规则”的电池技术，即柔性固态电池。

多年来，公司一直在研究固态电池技术，该技术将固态锂电池替代了锂离子电池中使用的液体电解质。它使电池更紧凑，更稳定，从而可以将较高的电压封装到较小的包装中。

菲斯克在接受电话采访后的一封后续电子邮件中说：“我们正在加强和加快我们在固态技术上的努力，并将在不久的将来宣布我们最近的发展和合作伙伴关系。”

菲斯克说，技术还有五到七年的时间，甚至更多。预计最终将其整合到计划中的大众市场工具中，菲斯克（Fisker）希望将其“在2025年之前”推向市场。

Fisker正在为EMotion退还$ 2,000的押金。他拒绝透露已收到多少预订，但表示订单已满2019年交付。凡是进行新预订的人都有望在2020年上车。