雪铁龙C-零掀背车评论

C-Zero是雪铁龙Mitsubishi i-MiEV电动城市车的版本，也可作为标致iOn的其他改名形式使用。它并不是一个巨大的成功，并且已经不再生产，但是它将一直保持销售状态，直到库存用完。

即使在英国政府申请了插电式汽车补贴之后，它的成本仍然超过21,000英镑，尽管在某些情况下，其运行成本可能比任何非电动汽车都低得多。范围焦虑不是主要问题，因为这不是通常用于长途旅行的汽车。由66bhp充电电池驱动的马达，单次充电行驶93英里的理论能力对于在城市中行驶的驾车者来说已经足够了。

乍一看，最高时速为81英里/小时，0-62英里/小时的时间乍一看似乎微不足道，但实际上C-Zero可以在一定程度上跟上高速公路的交通流量。不过，这在镇上比较好。与其他电动汽车一样，它可以非常智能地从静止状态中弹起，并比您预期的要快30英里/小时。

它不是无声的，但即使按照电动汽车标准，其噪音水平也非常低，在城镇中，您会发现自己看着配备内燃机的车辆，并且想知道为什么有人会不愿意使用这种过时的技术。

电动机低位安装在汽车后部。这样做有几个优点，就城市驾驶而言，最重要的是转弯圈非常小。在大多数其他汽车（i-MiEV，iOn和后置引擎雷诺Twingo除外）需要三点甚至五点转向的空间中，C-Zero可以轻松地行驶180度。电动助力转向轻巧但非常精确。低重心归因于电池组位于地板下方，有助于外出处理，这比您初次看时所想像的要好在车上。唯一的缺点是板侧的形状使其容易受到侧风的影响。

只有一个修剪级别，并且其中包含相当数量的设备。相当高的要价让您获得合金轮毂，自动空调，收音机/ CD播放器，蓝牙连接，前雾灯和自动大灯。您还将获得一个行车记录仪，全方位的电动车窗，前后地毯垫以及方向盘和齿轮旋钮的皮革饰边。就设备而言，唯一可选的额外装备是舒适套件，其中包括加热座椅和后视镜，价格为155英镑。对于四个成年人来说，这算是合理的价格了。但是，行李箱很小，容量仅为166升，大约是最实用的城市用车所能容纳的三分之二。折叠后排座椅可将装载量增加到860升。

它可能是零排放的汽车，但实际上，C-Zero的价格高达26,216英镑，价格令人担忧，甚至其21,216英镑的授权价格也远高于某些汽油发动机城市的价格。汽车。如果您对雪铁龙称为南极洲白色的颜色感到满意，那么金属（蓝色，灰色或红色）和珠光（黑色或白色）的配色方案将分别增加420英镑和550英镑。但无需支付车辆消费税，也无需支付伦敦交通拥堵费。此外，如果有人购买C-Zero作为公司汽车，这种情况极不可能发生，那么到2018-19财年，实物受益评级将达到13％。如果您是居住在拥挤区域之外但每天开车进入拥挤区域且从不冒险前往伦敦的商业用户，那么C-Zero仍然在财务上最有意义。如果是这样，您可以节省很多。如果不是，他们就不会。

在专为它设计的环境中，甚至离它不远的地方，C-Zero都具有真正的吸引力。它做了它原本打算做得很好的事情。但是反对它的财务案例几乎是压倒性的，而且不难看出雪铁龙及其合作伙伴为什么不坚持不懈。