万一您上周错过了我们的作品,上周末杰伊·古斯塔夫森(Jay Gustafson)拥有和驾驶的道奇挑战者SRT Hellcat能够以100%的库存形式(包括库存的倍耐力轮胎)在塞西尔县Dragstrip运行11.08¼英里的时间。那是我见过的11.0跑的第一个证明,大概是让杰伊的Challenger成为了世界上最快的工厂库存Hellcat汽车。
发布该文章后不久,道奇Charger SRT Hellcat的车主帕特里克·兰诺(Patrick Lannoo)提出了他的超级轿车运行11.07的证明,这使他的Hellcat赛车成为有史以来最快的100%库存形式。
好吧,不容错过,杰伊·古斯塔夫森(Jay Gustafson)和他的梅花疯狂地狱猫挑战者(Plum Crazy Hellcat Challenger)本周末重回赛道,希望利用凉爽的空气以全储备形式进入10秒范围内的第一场比赛……只是。
地狱猫挑战者中的10辆存货我们在TorqueNews上提供了许多道奇地狱猫挑战者和充电器,它们的行驶速度令人难以置信的1/4英里,但几乎在所有其他情况下-这些汽车都进行了某种改装。即使仅添加了一些像粘性轮胎和更强的驱动轴这样简单的东西,我们所精选的所有运行至少10秒¼英里的Hellcat汽车都具有一些未从装配线中脱落的部件。
到现在。
访问Torque News主页以获取更多故事。当杰伊·古斯塔夫森(Jay Gustafson)在两个星期六前在塞西尔(Cecil)跑11.08时,他知道赛道将至少再开一个星期六,他非常坚信自己可以用备胎进入十年代。他告诉我,当我们谈论他的11.08跑步时,所以当他过去一个周末去赛道时,他向我发布了今天的情况。
当他的早期成绩之一为11.03时,他给了我一张滑坡的照片,并重申他希望进入10年代,但是一个小时后,他又给我写了一张11.02滑坡的照片,再次写信给我。担心他的备用轮胎可能只剩一个或两个。他还担心轮胎老化和寒冷的天气可能会阻止他进入十多岁,但又过了一个小时,我一直希望得到的信息得以传达。杰伊(Jay)的库存充足的Hellcat Challenger赢得了他的10秒跑动
确切地说,杰伊·古斯塔夫森(Jay Gustafson)以每小时128.87英里的速度跑了10.997,拉开了1.80 60英尺的时间,在1/8英里处,他以每小时101.90英里的速度跑了7.188。
上图显示了创纪录的Hellcat Challenger的后轮胎之一,其中有几磅的橡胶粘在四分之一面板上,并创下了纪录片。
自从我发表了前两篇关于马里兰州和加利福尼亚州以11.08和11.07通过的工厂库存Hellcat汽车的文章以来,我发表了一些评论,这些人声称看到了Hellcat汽车的11s甚至更低。 10秒但是,这些声明没有任何形式的证据,如果Hellcat所有者以工厂库存形式运行10s以下的价格,则他们不会以任何方式在线上活动。
因此,在这些更快的Hellcat车的一些证据出现在网上之前,我相信Jay Gustafson的Plum Crazy Dodge Challenger是世界上最快的100%工厂库存到轮胎的Hellcat车。如果没有其他事情,古斯塔夫森是第一个使用工厂库存车闯入10秒范围的人,为此,他值得在Mopar Performance社区中得到认真的认可。
这里的“坏消息”是,杰伊·古斯塔夫森(Jay Gustafson)认为自己的倍耐力轮胎库存不足,因此在下个赛季,他将以一套新的径向阻力和更强的传动轴进入赛道。到那时,我们可能会看到杰伊(Jay)挑战了最快的“仅轮胎和传动轴”汽车的记录,但是杰伊·古斯塔夫森(Jay Gustafson)的Hellcat Challenger行驶速度为10.997,是世界上最快的工厂库存Hellcat汽车。