2015福特F-150铝杀死了新型Ranger对抗雪佛兰科罗拉多的希望

除了铝光泽零件的重大新闻外，新款2015 Ford F-150还通过许多方式为卡车市场开辟了新天地。卡车还将具有更轻，更坚固的车架。它将拥有一个新的EcoBoost引擎，该引擎不是要取代竞争对手的更大V8，而是要填补刚好低于该水平的差距。卡车还在货厢，照明和许多其他领域采用了很酷的新技术。对于全尺寸卡车爱好者来说，这是个好消息，相反，对于希望购置新款Ranger紧凑型皮卡的福特车迷来说，这是一个可怕的消息。

正如雪佛兰（Chevy）和通用汽车（GMC）推出2015科罗拉多和峡谷紧凑型卡车以从丰田Tacoma夺回市场一样，福特汽车公司的员工现在也可以退出紧凑型卡车，原因有三点。

铝在游骑兵中行不通我提供的第一个理论对其余论点至关重要。那就是说，对于福特来说，别动队现在没有经济意义。也许稍后，但是在未来五年左右的时间内，全世界将需要适应这一事实，即福特将为2015 F-150使用大量的铝。这不是我的主意。我听说F-150的总工程师Pete Reyes说了这些话。他特别指出，当福特与世界各地的铝生产商会面时，很明显，地球上没有足够的产能来满足需求。试图从那块石头中榨出更多的血来制造一辆小卡车，现在还没有。

考虑到铝制游骑兵将无法工作的事实，2015年F-150的燃油经济性将使Ranger望尘莫及，新型钢制游骑兵的重量可能接近2015年F-150较小型的游骑兵。卡车体积较小的主要原因是价格合理。尽管有些人喜欢较小的卡车，但如果它们与展厅地板上的兄弟姐妹相比没有大幅提高燃油效率，那么对他们来说就没有商业理由。当然，福特可以制造混合动力车或其他不畅销的车型，以保持良好的燃油经济性，但福特很长一段时间以来都没有做过任何愚蠢的事情。燃油经济性是新型Ranger毫无意义的主要原因。

CAFE在Ranger上失去的优势铝制和燃油经济性问题是这样的现实，即Ranger主要是为尺寸而制造，不会帮助福特公司平均燃油经济性（CAFE），实际上可能会损害福特的整体评级。分数就像阅读茶叶一样，但是我们知道分数与大小和轴距有关。不会增加福特CAFE分数的游骑兵永远不会发生。

结论–没有新的游骑兵这个针对游骑兵的案子不是恶意的。关于新的雪佛兰科罗拉多，我们只说了好话。我们认为，一旦建立销售，新的紧凑型卡车将毁了丰田的日子。也很遗憾，Ranger目前还没有意义，因为如果它是铝制的，并且拥有不错的发动机，例如新的2.7升EcoBoost，它将是火箭和燃料吸嘴。

最后一个问题可能是福特一次完成太多大事的能力。F-150是福特的成功选择，他们会成功。通过看待一辆小型卡车来稀释这种努力，以少得多的价格出售，却没有节省燃油，这并不是福特离任经理所采取的可疑举动。

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感谢卡车专家Tim Esterdahl对这个故事的贡献。

主要故事图片是北美制造的最后一辆福特游骑兵-2011-由福特媒体提供。