雪佛兰Camaro的GM LT发动机商标重新审视，克尔维特

早在2013年4月，我就通用汽车提出的一些有趣的发动机名称商标做了一些工作，这些商标可能适用于Corvette和Camaro，包括LT4，LT5，L88和LTX。当时，我们只遇到了新的LT1 V8，它激发了C7雪佛兰Corvette Stingray快速后背和敞篷车的动力，超越了第一个现代LT发动机–我们只能猜测GM对于这些发动机名称可能会计划什么。幸运的是，有关2015 Corvette Z06等新车型的信息有助于回答某些问题，同时提出了其他问题。

LT4是新型Super-Vette发动机，从那时起，我们了解到2015年雪佛兰Corvette Z06将由具有650马力和650lb-ft扭矩的新型增压LT4供电，因此解决了该发动机的奥秘。同时，作为Z06增压发动机的LT4的正式推出引起了人们对该汽车制造商可能为其他发动机名称计划的计划的质疑。我最初推测LT4将是新LT1的更强大版本，但是像以前的LT4引擎一样，它将是性能中等的引擎。显然，事实并非如此，因为新型LT4是有史以来最强大的通用汽车生产公路发动机。

LT5曾经是克尔维特ZR1发动机去年年初，通用汽车将LT5名称注册为商标时，我猜想现代LT5将为C7 ZR1提供动力，而先前的LT5为C4 ZR1提供动力。但是，2015年Corvette Z06的问世被认为是有史以来性能最强劲，性能最强劲的Corvette，增压LT4的功率为650hp，扭矩为650lb-ft，似乎使ZR1丧命。新款Z06是如此出色，以至于GM真的没有感觉到他们需要更高性能的Corvette，因此与此同时，LT5似乎无法为C7 ZR1提供动力-至少不是马上就可以。

不管2015年雪佛兰Corvette Z06的表现多么出色，我都不认为未来会有更高性能的Corvette。考虑到C7 Corvette已有两年的历史，而最后几代已经持续了8年和9年（C5，C6），所以我希望C7 Corvette至少可以使用7年。我们是否真的相信最高性能的C7会在第二代车型年推出，然后再没有其他产品了？

我不相信那一秒钟，所以我仍然认为通用汽车可以在需要比C7克尔维特Z06还要热的日子里将LT5和ZR1名称保留在公司的口袋里。

L88和LTX仍是问号。2013年初新商标的GM发动机名称列表中的最后两个发动机是L88和LTX。

L88本质上是1960年代克尔维特（Corvette）以及2013年以街头形式推出的赛车引擎，我猜想L88可能是LT1的Z06版本。当时，Z06似乎仍然是中级性能Stingray和C7 ZR1之间的包装排名，但是Z06跳到了阵容的顶部，这一切都是窗外的。既然我们知道LT4就是这样的庞然大物，那么L88变得有点像问号了，因为很难想象有比LT4和LT5更糟糕的引擎了。搭载当前自动挡雪佛兰Camaro的LS3发动机是L99。该引擎的功率比手动变速器所配的LS3少，而且在某些时候，L88可能像其他LT V8之一的低性能衍生品一样简单。

至于LTX，我仍然希望它最终将成为GM Performance Parts的高性能板条箱引擎–就像GMPP多年来为那些使用板条箱引擎制造高功率汽车的人提供的流行LSX引擎一样。

当然，这全都是猜测，如果像未来的Corvette ZR1这样的事情发生，可能要等好几年我们才能进一步了解这些引擎名称的未来。然而，随着下一代雪佛兰Camaro有望在2016年上市，新的雪佛兰肌肉车将为这些可能的高性能GM发动机带来更多的奥秘。