英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

加州到2025年将采用15%的插电式汽车

加州引领了电动汽车和插电式混合动力汽车的大规模普及。最近的调查突出显示了加州平均每辆电动汽车的平均使用时间为26英里,它们在夜间充电时对电网的压力很小,最新法规旨在使这些汽车的价格更加实惠,并且每天使用起来更加便捷。

加州绿色汽车立法。加州州议会通过了一项由议员鲍勃·布鲁门菲尔德(Bob Blumenfield)撰写的立法协议,旨在使电动汽车更加实惠和实用。立法包括以下法案。

AB 2502。AB 2502号法案旨在使汽车经销商包括加速安装充电站的成本,这意味着在购买时便于在家中安装。充电站通常在通宵使用,费用为几千美元。对于消费者来说,这可能是一个很大的障碍,在参议院以37-0投票之后,议会在69-0于8月31日一致通过了该法案。

访问Torque News主页以获取更多故事。

AB 2853。AB 2853将需要制定一项计划,为国有停车场,停车场和乘车处配备电荷和替代燃料基础设施。这有效地消除了许多法律障碍,还需要制定其他政策,例如在国有场所使用替代能源车辆的优惠车位和停车价格折扣。在参议院以23票对13票通过后,本周早些时候以53票对26票的议会投票通过了立法机关。

AB 2405。AB 2405,我们之前在这里写过;加利福尼亚HOV准入OK(慢速启动)允许单人乘车或加油的带有清洁空气车辆贴纸的车辆免费进入已转换为高占用率(HOT)车道的拼车车道。HOT车道扩展项目目前正在旧金山湾区,洛杉矶,河滨和圣地亚哥地区进行。在参议院以21票对15票之后,该法案于本周初以52票对27票的议会投票通过了立法机关。

怎么办?大力推动电动汽车和插电式混合动力汽车在金州更便宜,更容易居住,最后一步是总督批准该计划。他很有可能会这么做。但这令人质疑,刺激与市场需求之间的界限在哪里?

市场需求和政府应提供多少帮助的泥泞水域从来都不容易定义。通过政治手段和旨在影响客户的公关营销活动,没有明确的分界线。但是,我们只能欢迎加利福尼亚通过此类法案,因为汽油价格持续上涨,这将有助于电动和插电式混合动力汽车的更广泛和大规模采用。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。