MotoCzysz为吉普车（SUV）提供动力

摩托...谁？MotoCzysz。MotoCzysz为电动摩托车世界做了很多工作。从竞赛到用精美的原型嘲笑我们，该团队一直在推动电动汽车事业。活跃在TT零号场景和马恩岛TT上的这股势不可挡的团队现在拥有可以为汽车提供动力的整洁的电动传动系统。其D1g1tal Dr1ve D1被誉为世界上第一个为明天的汽车提供动力的全集成电驱动系统。

从技术上讲。D1g1tal Dr1ve D1的额定连续输出功率为60kW，峰值输出功率为75kW。其连续扭矩输出为600-850 N-m，峰值扭矩为800-1150。使用无刷直流永磁电动机为MotoCzysz E1pc摩托车提供动力，在2010年取得了两次胜利并取得了两次成功。E1pc在曼岛TT岛上也表现出色。在Bonneville Salt Flats进行地面速度测试时，这项技术使MotoCzysz E1pc的时速超过163 mph。

该公司不仅对出色的赛车成绩感到满意，而且现在将目光投向了电动汽车。这是MotoCzysz的解决方案，它向那些不想为制造电动汽车寻找每个组件的人提供答案。D1g1tal Dr1ve D1是该集团的动力总成套件，适用于寻求即插即用电气解决方案的建筑商。紧凑的包装围绕着一个雷米（Remy）液冷电动机，其逆变器，冷却系统，差动和其他电子设备封装在一个铝箱中。您需要做的就是将电动机挂在所选的电池上，然后关闭水循环并整理线束。简单，不是吗？

TAC eSpark EV。小型SUV就是巴西制造商TAC Motors。D1g1tal Dr1ve将把Spark TAC转换为名为eSpark的灵活电动汽车，并计划在明年的某个时候进行生产。

这种MotoCzysz解决方案比乍一看更有意义。许多电动汽车转换器都很难决定将哪些组件集成到其理想的电动传动系统中。通过接触汽车制造商，就像特斯拉汽车，戴姆勒和丰田等其他电动汽车制造商所做的一样，MotoCzysz进入了不久将成为利润丰厚的电动火车驱动世界。在许多方面，D1g1tal Dr1ve D1对于那些没有时间从头开始构建电动汽车的人来说，都是理想的一站式解决方案。同时，我们只能希望MotoCzysz能够尽快提供它。