本田雅阁失去了魔力吗？

本田雅阁汽车是常年销售冠军，也是自动杂志比较测试的赢家，为高价值，可靠的家庭轿车设定了标准。但是，凯利蓝皮书在其最近的“ 2012年10辆最佳家用汽车”中并未列出雅阁。是的，名单上有本田，但是在曾经发现雅阁的主要地方，大众帕萨特就坐在这里。魔术消失了吗？

本田在几周前的底特律车展上发布了2013雅阁轿跑车概念车。尽管真正的汽车迷可以发现一些差异，但未经训练的人基本上不会改变汽车。我们在国际车展上在蒙特利尔看到了这辆车，它只有“步行过去”的资格。除了展示轮和一些新的大灯饰品外，这辆车还可以通过目前的雅阁双门轿车。造型调整和引擎更新是否会使它在起亚Optima和Hyundai Sonata最近取得的巨大进步中保持竞争力？

曾经有一段时间，本田发动机成为整个行业的突破性技术领导者。1970年代，本田的CVCC发动机无需使用催化转化器即可实现清洁排放。本田1980年代的VTEC发动机为大众引入了可变气门正时。在1990年代，本田在S2000跑车中提供了每升100HP以上的普通吸气式（非涡轮增压）发动机。似乎技术统治的征程永远不会停止。但是确实如此。本田致力于将四缸，2.4升发动机作为其主要支柱，并为少数需要强大雅阁的客户提供V6，但许多竞争对手却朝着不同的方向发展。首先，帕萨特提供了直喷式涡轮汽油发动机。该发动机具有强大的脱机动力，比本田的4缸发动机更大的动力，并且提供了比V6发动机更强大的燃油经济性。厚脸皮的德国人随后将TDI清洁柴油发动机推向了美国市场。这些产生的扭矩和功率使发烧友的脸上露出笑容，并具有只有混合动力车才能比拟的燃油里程。现在，柴油和高级无铅汽油的价格相同，因此柴油的燃油经济性非常好。大众汽车和其他公司还生产了双离合器变速器，该变速器可以最大程度地利用扭矩并提高燃油经济性。

2013年的本田雅阁概念4汽缸展示了本田所谓的“地球之梦”发动机。它将具有直接燃油喷射功能，但他现在已司空见惯，在现代，起亚，别克和大众的竞争对手中都可以买到。自动变速器将是一个无级变速单元（CVT）。无级变速器是发烧友的祸根。但是，值得称赞的是，本田将提供6速手动档，而本田的手动换档器长期以来一直被认为是业内最好的。V6将继续使用现代的直接燃油喷射，并与6速自动变速箱配对，因此仍然可以使用快速的Accord。本田可能一直在盯着丰田，丰田的所有新凯美瑞都对其V6进行了培训。拥有V6的一个优点是，它可以使广告显示出很大的功率数字，从而使人们进入陈列室。

本田雅阁已经开始失去由汽车杂志赞助的比较内容，现在正失去其在10个最佳列表中令人垂涎的位置。新的雅阁概念车为本田车展示了许多新功能，但不幸的是，除了赶上竞争对手之外，很难从任何角度看到任何新变化。话虽如此，在我们驾驶它之前，我们不要指望它。使雅阁与众不同的是，它的各个部分之和大于整体，这比过去的奇妙引擎还要重要。