这款插电式混合动力车的艰苦巴黎达喀尔前100名

插电式混合动力OSCar eO越野赛车是由拉脱维亚公司OSC构建和设计的，着眼于赛车。该团队的目标是在拉脱维亚政府的全力支持下，开始并完成巴黎-达喀尔赛，并赢得替代能源汽车的冠军。

从技术上讲。插电式混合动力车具有令人印象深刻的数字，具有再生制动能力，并使用额定输出功率为150 kW和峰值功率为235 kW的电动机。它的标称扭矩为300 ft-lbs扭矩，在600 ft-lbs时达到峰值。它使用额定功率为60 kW的永磁发电机，由Nissan V6装填，其装在竞赛安全燃料电池中的功率超过63加仑。所有这些都有助于OSCar eO在52 kWh Winston Battery锂离子电池组的支持下，平均每天接近500英里。OSCar eO能够达到90英里/小时，并在非洲和南美完成了达喀尔拉力赛。

为什么这很重要？正如我们提到的，赛车是获得关注和销售汽车的方式。在这种情况下，这是一种证明混合动力，插电式混合动力和电动汽车可以拥有自己的方式。这里特别重要的是，巴黎-达喀尔是人与机器上最艰难的比赛之一。虽然内燃机已经在沙丘和崎y的道路上决出胜负，但电动机在这样的地形上以这种速度推动汽车的想法是技术上的奇迹。完成巴黎-达喀尔已经是一场盛宴，而采用新技术在前100名中更是如此。