RVC是迈向GM和Chevrolet更好地总体节省燃油的漫长旅程中的几个小步骤之一。
此外,该技术可延长电池和电气组件的使用寿命。
正式地,被称为调节电压控制(RVC)的技术已获得通用汽车的专利,这表明该公司专注于雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)的燃油经济性系统方法。RVC技术减少了交流发电机消耗的能量,有助于使发动机更高效地运行。
通用汽车全球能源中心的电气工程专家道格·迪克森说:“工程师们在Cruze上实施节油技术时毫不动摇。”“燃料经济正在成为购买决策的更大因素。”
技术概述借助RVC,在正常行驶条件下,从交流发电机到电池的功率从14伏降低到12.8伏。这样,交流发电机就可以将功率集中在车辆的电气负载上,并避免用不需要的电流为电池充电。
访问Torque News主页以获取更多故事。当电池电压降低时,对交流发电机的需求也会降低。反过来,这会减少交流发电机对发动机的拉力,使发动机更高效地运行。随着发动机更高效地运行,燃油经济性得到了改善。
事实是,当电池处于高充电状态时,调节电压控制将扩展到提供一些电源来处理由车辆电子设备(例如收音机)产生的负载。共享进一步减少了对交流发电机和发动机的电力需求,有助于进一步提高发动机效率。
当电池电量降到预定水平以下时,交流发电机会自动知道路由必要的电压以对电池充电。车辆减速时会自动进行这种再生充电。因此,即使电池正在承担更多的车辆电子负载,它仍将保持高电量状态。
结论别克一直以其eAssist技术成为头条新闻,该技术可通过再生制动为小型锂离子电池组充电,从而在气缸或整个发动机关闭时进一步支持电气系统。
雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)的RVC技术是eAssist之下的一项技术,但对改善汽油行驶里程也同样重要。它也便宜得多,但对整体有所帮助。
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