CAMS裁决提高了Richards的GTP领先优势

保时捷车手吉姆·理查兹（Jim Richards）在两个星期前在昆士兰州的比赛结果中排除了两名竞争对手之后，继承了世纪电池GTP国家杯的领先优势。

在八轮比赛中的四轮之后，理查兹（Richards）以105分领先全国大赛，最近的挑战者马克·诺斯克（Mark Noske）在7月2日在昆士兰赛道失去六分后，现在获得了83分。

继上周在墨尔本和布里斯班举行的CAMS听证会上就汽车资格事宜做出裁决之后，两届GTP冠军理查兹将在2000年下半赛季7月28日至30日在奥兰帕克（Oran Park）开始捍卫自己的优势时承受巨大压力。

在第五轮之前，CAMS和系列组织者澳大利亚PROCAR希望引入新的系统，以处理需要使用非原装零件才能参加比赛的汽车的资格。

奥兰公园（Oran Park）吸引了创纪录的25个参赛作品，其中包括Noske的腾跃赛马团队法拉利360摩德纳挑战赛，当CAMS管家在昆士兰赛道的比赛中使用非原始散热器安装竞赛时，在技术上不合格。损伤。

Noske被排除在比赛结果之外，他以第五名的成绩获得6分，并罚款500美元。

针对罗斯·帕尔默赛车运动的达伦·帕尔默的类似抗议活动也发现，他的法拉利赛车使用的是非原装散热器和起动机齿圈。

帕尔默被排除在两站比赛的结果之外，输掉了5分，并将他的排名从第八降到了第九。他还被罚款500美元。

理查兹幸存下来，抗议他的保时捷GT3参赛资格，而第二位罗斯·帕尔默·法拉利则由韦恩·帕克驾驶。

据称，帕克的汽车在从半自动无离合器换档到传统手动换档机制的转换中使用了非原装零件。

CAMS的决定已经阐明了在GTP国家杯上参赛的某些奇特车款没有出厂原件的情况下，安装非原装零件的问题。

GTP国家杯类别经理Steve Bettes说，正在CAMS赛车委员会上提出一项提案，允许制造机械上相同规格的非原装，非性能增强部件，如果可以证明的话，Bettes说，他相信新的安排将会生效。及时到达奥兰公园。

CAMS听证会上讨论的实例是工厂制造的散热器，齿圈和变速组件无法用于350,000美元的限量生产法拉利挑战赛的结果。

梅吉亚（Meguiar）的顶级马车手锦标赛冠军积分（修订后的路4）：1.吉姆·理查兹（Jim Richards）-105； 2。马克·诺斯克（Mark Noske）-83; 3。保罗·斯托克-71; 4。彼得·菲茨杰拉德-63; 5，马克·威廉姆森（Mark Williamson）-49; 6。韦恩公园-44。