加州汽车厂关门

加州唯一的汽车制造厂周四关闭，原因是最后一辆汽车从装配线下线，成千上万的现在失业的工人走出了大门，有些人哭了。

红色丰田卡罗拉是新联合汽车制造公司（Nummi）生产的将近800万辆汽车中的最后一辆，在生产线的最后一站有一大批工人陪同。

“当事情开始变得平静时，我看到很多乐透男人在里面哭泣，我们说了再见。这使我感到窒息，”在工厂开业的Nummi工作了25年的David Guerra说道。在此之前，他在通用汽车公司的工厂工作了14年{。

Nummi工厂成立于1984年，是GM和Toyota Motors Corp.的合资企业，雇用4700名工人。通用汽车在那里制造了庞蒂亚克盛传，但在申请破产保护后，去年决定退出该联盟。底特律的汽车制造商现在正在清算其在工厂的股份。

丰田在该工厂生产了卡罗拉轿车和塔科马皮卡，但在八月份表示，没有通用汽车，它将无法维持该工厂，并将于4月1日停产。

用于制造Tacomas的工具将运往该汽车制造商在德克萨斯州圣安东尼奥市的工厂。

目前还没有宣布旧金山湾南端附近这处庞大物业的消息。

Nummi的一份声明说，一些员工将在未来几个月内继续在现场工作，以出售设备，清理并提供安全保障。该工厂还将尝试寻找买家，并与市政府和州官员合作，确定该地点的最佳新用途。

许多员工是美国汽车工人联合会的成员，大多数人将根据服务年限和其他因素而每人至少获得21,175美元的最低支出。UAW代表Nummi工人，因为它在通用汽车公司的悠久历史。工会不代表美国的任何其他丰田工人。

在过去的几周中，各州和地方官员一直呼吁丰田保持工厂的开放-既是为了挽救工作，又是在一系列大规模安全召回之后提高日本汽车制造商地位的一种方式。

罢工并没有停止，即使工人从工厂流窜到街对面的就业中心。

一群来自CLUE的神职人员-神职人员和经济正义联盟-于周四在工厂外举行了一项服务。卡罗尔牧师牧师说，该组织正在致信丰田，要求汽车制造商重新开放该工厂。

她说：“我们希望把宗教领袖的道德权威带回他们的身边，这是丰田的一种更好的方式。”“我们认为关闭是一分钱，而且很愚蠢。”

在附近设立了就业中心以提供咨询。工人还填写了表格以收集福利。

州官员也正在寻求联邦拨款，以帮助那些因关闭而受影响的人。最近为州财政部长比尔·洛克耶（Bill Lockyer）成立的委员会准备的一份报告，研究该问题说，由于工厂关闭，包括零件供应商在内的大约25,000人可能会失业。

现年44岁的布伦特伍德（Brentwood）的冯达·琼斯（Vonda Jones）曾在塔科马工作，但上周停止了下线生产。

“我的闹钟上周一响了，我不知道该怎么办。她说：“哇，真的结束了。”