Holden改用单班制

汽车制造商霍尔顿将从周一开始在阿德莱德的组装业务转向单一轮班制，以帮助其度过全球经济低迷时期。

受到国内和出口销售下滑的打击，霍顿决定将今年的汽车产量削减至每天310辆。

它将削减伊丽莎白工厂的夜间班次，但并未裁员。

取而代之的是，它将运营两个团队，每个团队工作一个星期，一个星期休息。

此举将削减生产线员工的薪水，但该公司认为，这是维持其在阿德莱德拥有3,000名强大劳动力的最佳方法。

这也将确保公司在需求增加时保持有能力提高产量。

霍尔顿可能需要额外的人员来应对从2010年起在阿德莱德生产的新型小型车的生产需求。

发言人斯科特·惠芬（Scott Whiffin）周五表示，根据所需技能，阿德莱德的工作人员分为两名工作人员。

他们上周被告知了他们的新工作安排。

在设施的某些区域，将要求工作人员下午上班以进行维护。

一个小的骨架夜班也将继续。

Whiffin先生说，员工将继续获得工作日的全薪，并在休假期间获得正常工资的50％。

他说：“这些变化使我们能够使产量与需求保持一致，同时在汽车行业受到严峻的全球经济形势严重打击的同时保护所有工作岗位。”

“我们敏锐地意识到这些变化对我们的人民产生了影响，我们正在尽一切努力来支持他们。”

澳大利亚制造业工人联合会（AMWU）国务卿约翰·卡米洛（John Camillo）表示，新的工作安排对某些人来说将是艰难的，因为下午上班的工人将失去罚款率。

但是他说，公司与员工之间就这一变化进行了很好的沟通。

卡米略说：“在接下来的几周里，他们将不得不以减少的每周收入进行管理，并且必须为此预算。”

“但是总的来说，我得到的反馈是，他们感到宽慰，因为他们没有裁员，他们仍然有工作。

“他们准备经历一些痛苦来解决这个问题，并希望看到美好的时光。”

卡米洛表示，霍顿管理层仍然认为，只有在市场状况改善之前，向一班制转变是一种临时措施。

到今年4月底，由于经济不景气，澳大利亚对霍顿汽车的需求下降了20％。

但是在某些出口市场，下滑幅度高达80％。

本周早些时候，该公司还收到了来自美国通用汽车公司的严峻消息，该公司计划在2010年底之前取消庞蒂亚克品牌，包括向美国出口的G8轿车Holden。

2008年，霍顿以最赚钱的出口交易向美国运送了36,000多辆G8。

这款车广受好评，霍顿现在将为改型的Commodore寻找其他机会，而不是完全放弃该车型。

卡米洛表示，霍顿应抓住全球经济不景气以及其他国家关闭汽车组装设施带来的机遇，以确保八国集团和新小型汽车的出口交易。