独家：五分之一的人承认自己睡着了

对驾驶员行为的研究已将疲劳标记为澳大利亚道路上的主要杀手，新南威尔士州五分之一的驾驶员承认睡在方向盘后入睡。

GIO Insurance对4000多名澳大利亚驾驶者进行的一项调查发现，新南威尔士州29％的年轻驾驶员表示他们已经睡着了，而且只有四分之一的驾驶员遵循建议的两小时休息时间。

该调查与新南威尔士州交通局的数据相吻合，该数据表明，自2000年以来，疲劳平均每年导致平均17％的道路死亡人数。

正当道路当局希望扭转新州道路收费上升之时，去年复活节假期期间有14人丧生。

州政府开展了一项运动，告诉驾驶员“不要相信自己疲倦的自我”，而新南威尔士州警察局预计将在本周发起一项重要的道路安全运动，同时还规定了双重处罚期，目的是在秋季休假期间使驾驶员保持一致。

该州今年迄今为止的81人死亡，比去年同期增加了10％。

在过去的12个月中，该州目睹了359起致命事故，比去年同期的303起要多得多。

2015年，新州道路上有350人死亡，而2014年的死亡人数为307例，为历史最低。

在那一年，疲劳在新州至少16％的致命交通事故中发挥了作用，仅次于酒精（18％）和超速驾驶（48％），是造成严重交通事故的主要原因。

GIO Insurance发言人斯蒂芬·贝尔（Stephen Bell）表示，驾车者应利用驾驶员复活站并仔细计划行程。

他说：“复活节是一年中交通事故和汽车保险索赔最繁忙的时期之一。”

“尽管我们许多人将利用这个机会来充分利用漫长的周末，但重要的是不要让自己超出自己的极限，并且要时刻注意道路安全。”

汽车制造商正在努力通过减少可能降低道路通行费的大量驾驶员艾滋病来应对疲劳。

现在，许多车型都带有提醒功能，要求驾驶员在长时间行驶后停车。

基本系统使用简单的计时器，而更高级的替代方法则是查看驾驶员的转向，油门和制动器输入，以确定它们是否困倦。

许多新车具有主动巡航控制和车道保持辅助功能，可以防止驾驶员走出自己的车道，而新兴的自动驾驶或无人驾驶系统则应在长时间行驶中保持汽车的正常行驶。