在比赛中脱手给你卖车的手套

澳大利亚的汽车制造商将花费超过6亿澳元试图说服您今年购买汽车。

汽车广告是一个自己的行业，这是一台庞大的机器，旨在将人们的钱分出来，以换取每年在当地售出的110万辆新车的份额。

借助跨越传统广播或显示媒体，赞助，激活和体验的信息，几乎没有汽车公司在竞购汽车中尝试过。

你买了吉普车吗？

在过去四年中，广告在使创纪录的人数成为吉普车产品的推动者方面发挥了关键作用。该品牌在2010年售出5975辆汽车，到2014年增长到30,408辆。目前的销售情况更加强劲，比2015年前三个月的纪录高出13％。

这家制造商通过开展重型广告系列扭转了自己的命运，该广告系列帮助其销售额在2011年和2012年分别增长了44％和108％。

吉普车的运行是为了迎合其经销商网络的扩展，推出两种主要车型以及持续不断的运动型多功能车热潮。

简单的信息，例如“不要忍受”和“您买了吉普车”，鼓励买主考虑倡导冒险的生活方式，并在所有者透露新车轮时表现出强烈的不愉快反应，从而考虑该品牌。

澳大利亚广告业的“艾菲奖”报名表显示，“不要拖延”广告活动使公司损失了“ 1000万至2000万美元”，这是一笔不小的数目，但是却导致了销售的大幅增长，在随后的三年中，又增加了50,000辆汽车。将至少两千美元的汽车利润计算在内，结果是菲亚特克莱斯勒集团中的一个品牌的收入增长超过1亿美元。

由于吉普车公司与广告公司Maxus和cummins＆partners之间屡获殊荣的三方合作，该汽车公司聘请了Maxus首席运营官Mark McCraith并于2013年任命他为市场总监。

尽管吉普经常在广告方面得分，但该公司围绕其切诺基SUV开展了一系列艰难的活动，从而实现了2014年最糟糕的汽车目标。

当时由首席执行官Veronica Johns形容为“世界首创，只有吉普车才能开展的运动”，“世界上最偏远的经销店”邀请潜在客户赢得通过汽车购买折扣车的机会。有缺陷的智能手机应用程序激怒了成千上万的潜在客户，并导致建立了反吉普车的Facebook页面，并令参与者不满，他们向澳大利亚竞争与消费者委员会抱怨说，可能已经操纵了机会游戏。

不要退缩

音乐一直是吉普广告的主力军，澳大利亚单曲热门单曲Do n't Hold Back thePotbelleez成为该品牌营销背后的音乐和信息。

广告背后充斥着大量的思想，Potbelleez经理Myles Cooper说，从一开始，他的团队就是吉普复兴的一部分。

他说：“我们很早就参与其中。”“从音乐的角度来看，对于像吉普这样的品牌以及他们试图传达的信息来说，这几乎是完美的同步。这是一条信息，适用于所有级别。”

他说，高价公司交易绝不是“出售”，而是现代集团成功的重要组成部分。从艺术家的角度来看，售罄的概念已经发生了很大变化。在2015年与吉普（Jeep）等品牌建立联系的想法是“梦想中的品牌接力”。

“人们对它的看法与20年前的看法不同。唱片销售已不再是过去。..这可以使任何乐队，尤其是年轻乐队，有继续创作音乐的自由。”

走得更远

尽管吉普的营销成功建立在积极的信息基础上，但福特当前的竞选活动却传出了负面的故事。该品牌采取了一项新战略，指出了丰田RAV4和HiLux等竞争对手产品中的次品。

两周前，在新蒙迪欧发布会上，福特市场经理大卫·卡蒂克（David Katic）表示，丰田凯美瑞很快就会出现。他说：“我们只是在讲故事。”

“ [丰田]问了几个问题，但我们没有做任何不正确的事情。我们有一个法律团队可以为您提供所有帮助。”

福特的攻击性广告在一个避免公开批评竞争对手的行业中摇摇欲坠。

卡蒂克（Katic）希望扭转迄今今年以来下降18％以上的销售额，为自己的做法辩护。他说：“我们不会一直这样做，但是我们认为有故事可以讲，我们会去做。”“我们的目标是确保我们讲这个故事。”

标准：没有替代品

除了遵守国家消费者广告标准外，汽车制造商还必须遵守联邦汽车工业联合会制定的自愿性汽车广告业务守则。

该规范是为了从2004年开始遵守道路安全标准而制定的，它制定了一系列指导方针，以塑造制造商与潜在客户的沟通方式。广告商不应“描述，鼓励或纵容危险，违法，激进或鲁re的驾驶”，而应“避免明示或暗示地提请注意车辆的加速或速度性能”。

这就是斯巴鲁将WRX宣传为“大规模诱惑武器”的原因，而不是简单地说它会比同级别的其他任何汽车快100 km / h。

HSV并不担心GTS会如何加速，它的功率为430千瓦，或者在适当的环境下将达到250 km / h以上的速度。取而代之的是，我们听说“这是澳大利亚有史以来性能最高的量产车”，具体细节留待想象。

许多汽车制造商都违反了规定，广告标准委员会常常到处都是人们的抱怨，他们希望指出电视上的不安全行为。

使汽车公司陷入困境的动态显示可以激发潜在客户的兴趣。

终极营销机器

对于宝马的总经理营销而言，斯图尔特·贾夫瑞（Stuart Jaffray），电视和互联网视频点是传达信息的最佳方法。

他说：“对于像宝马这样的品牌来说，电视同以往一样重要。”“这仍然很重要，但是围绕我们购买电视的方式发生了变化。

“这比15年前要容易得多。确实有四个电视台，我们只有五辆车左右。现在，作为一名营销人员，您可以使用许多不同的选择，因此您必须更加聪明地了解受众。您不能只在周五晚上的黄金时间上花光所有的钱，因为人们不会看同一场戏。

由于对电视的衰落以及视频流服务的日益普及的警惕，宝马已经向HBO Now投入了资金，HBO Now是Netflix或Stan等新兴媒体的竞争对手。

他说：“这是具有优质属性的高级受众，例如权力的游戏。”

“当您考虑人们在水冷却器周围谈论的节目类型时，它现在是诸如《权力的游戏》之类的产品，因此与此类产品相关联对我们很重要。”

哦，感觉如何

尽管在电视上以印刷形式或在线形式显示广告仍然很重要，但制造商越来越倾向于亲身体验，以此来赢得客户的青睐。

曾经制作过数百万美元的汽车展台的营销预算现在可以帮助赞助体育或时尚活动，并通过激活使活动达到一个新的水平，使人们获得与该品牌相关的稀有体验。

随着汽车展示会的运行不再达到澳大利亚以前的水平，知名制造商亲自挑选当前和潜在客户进行特殊旅行，以帮助他们在新的环境中体验他们的产品。

对于梅赛德斯·奔驰来说，这可能意味着免费提供高性能AMG模型的驾驶员培训课程，以刺激购买汽车。玛莎拉蒂本周出于类似的原因带团前往新西兰。

随着越来越多的投资和市场预算渠道具有不同的局限性，制造商必须合理化投资领域，以期获得可观的美元回报。

杰弗里说，名人代言协议可能会成为转移重点的牺牲品。“那些长期大使协议的日子已经一去不复返了。我不相信在当今的环境和社会中，您可以获得以前的投资回报。

“我现在可以说，与之互动并不是我感兴趣的事情。.。向人们支付现金以与名人进行评论。

“不幸的是，当你有了这些长期的大使协议时，它就会开始变得虚伪。它不是真实的，人们可以通过它看到。”

广告变坏时

汽车是充满活力的令人兴奋的产品，可以使广告主陷入困境。电视观众定期联系广告标准委员会，以投诉汽车广告中的不安全驾驶。每年大约要撤消或编辑四个广告内容。

汽车广告中的问题涉及从超速驾驶或鲁ck驾驶到骑在汽车顶上的宠物或行为不佳的乘客。

日产汽车在2013年为其Pulsar进行了一次宣传活动，其中一对期待夫妇使用涡轮增压的舱门对医院的孕妇侧进行疯狂奔跑。标准委员会收到了31则有关该广告的投诉，该投诉随后被终止。

为了摆脱保守的形象，沃尔沃为其S60轿车制作了惊险刺激的广告，其中包括高速特技表演。对2011年广告的一个特别热烈的抱怨说，它“违反了既定标准，毫无区别地，毫无争议地，毫无争议地，毫不含糊地，毫无争议地，毫无疑问地，毫无疑问地，毫无争议地”。

沃尔沃（Volvo）认为驾驶并非鲁ck，因为始终有专家驾驭。广告标准委员会不同意这一点，促使沃尔沃从其竞选活动中删除高速手刹转弯的镜头。

标致在2012年编辑了其4008 SUV的促销活动，展示了一位女性乘客在车窗外的手臂，而宝马在2014年因一场电影运动受到谴责，该运动的特点是在停机坪和泥土上滑动的运动型M235i轿跑车动力。

霍尔顿（Holden）的营销活动备受争议。2001年，由V8驱动的SS Ute进行的一项运动引起了农民的注意，一位农民在尘土飞扬的田野中进行甜甜圈召唤雨。四门Commodore SS轿车的姐妹广告引起了当局的愤怒，当时该广告描绘了一位父亲在他的车道上设置了带有儿童玩具的激流回旋课程。

“鉴于在我们的车道上死亡或受到严重伤害的儿童数量，在居民车道上拉起秒表似乎是特别不负责任的，”当时的汽车事故管理局总经理戴维·鲍文（David Bowen）说。

当地制造商在2012年用马里布（Malibu）的广告打扰了骑车人，其中轿车驶近一名男子，该男子随后从自行车上摔下来。

霍尔顿一位女发言人当时说：“骑自行车的人跌倒了，因为他被马里布（Malibu）出众的外观迷住了，否则，米色的海洋就显得如此”。骑自行车的人不那么开心。

尽管少数澳大利亚广告在当地受到抨击，但没有任何广告像福特2013年在印度的分支机构那样引起国际社会的愤怒。一家广告公司制作了海报，海报上装扮成半裸的妇女，绑在新的Figo舱门的后跟上，保证客户可以“摆脱后顾之忧”。