四轮驱动能否拯救本地汽车业？

据一位著名的美国汽车设计专家称，澳大利亚对四轮驱动器的热爱可以帮助我们在国际汽车工业中立足。

加利福尼亚设计与规划咨询公司CarLab的创始人兼总裁埃里克·诺布尔（Eric Noble）说，我们的越野路线和汽车设计专业知识使澳大利亚成为新车和非洲等新兴市场的理想测试平台。

诺布尔对驱动器说：“自从我到达这里以来，我看到的四轮驱动器上浮潜的数量令我感到惊讶。”

来宝（Noble）与美国，日本和欧洲的制造商合作，根据客户的需求设计和规划车辆。他说，2017年澳大利亚停止汽车制造时，汽车制造商应在该国保持设计地位。

“在销售方面，澳大利亚仍然是一个重要的市场，对于像丰田这样的拥有LandCruisers和SUV的公司来说，澳大利亚是一个完美的测试平台。在不制造时保持设计状态并不昂贵。丰田将在这里狂停止生产后，忽略澳大利亚。”

由于日本公司计划进行国际销售，因此它们在全球汽车市场上占据主导地位。

诺布尔说：“他们的国内市场很小，所以他们不得不把目光投向其他地方。”

日本公司在美国和澳大利亚等国家建立制造工厂的主要原因是为了更好地了解当地的设计需求。

无论他们在这里制造还是不制造Noble相信的东西，这种理解仍然是必要的。

他说：“甚至一点本地设计投入都可以在这里创造可观的市场份额。”

“澳大利亚还可以为非洲等许多其他市场提供研究和开发。制造商可以与之合作的是工业设计的传统和文化。”

最近确认了Holden产品工程和设计人员的进一步裁员，其中有更美好的未来的例子，例如澳大利亚为福特海外生产的Ranger ute进行的设计，工程和测试以及即将推出的Everest SUV车型。

Drive在Noble介于墨尔本和悉尼之间的途中与Noble进行了交谈，获得了澳大利亚驾驶状况的第一手经验。他最近在澳大利亚与澳大利亚汽车协会和RACV一起在墨尔本举行的国际汽车年度联合会上作为主旨发言人在澳大利亚举行。