AMG从A45热舱中学习

AMG的英勇小型车系列将塑造这个历史悠久的德国品牌的未来。

炙手可热的A45 AMG热舱门及其基于轿车的同级车CLA45 AMG可能会将AMG的全球足迹扩大一倍，而且GLA45 AMG婴儿SUV和CLA45 AMG Shooting Brake旅行车还有更多的潜力尚未加入阵容。

AMG的老板Tobias Moers不仅通过提高销量来提高利润，还承认A45，尤其是其高压涡轮增压四缸发动机，双离合变速器和全轮驱动系统，提供了很多经验教训，可以帮助您改进其下一代大型汽车。

“可以肯定的是，该引擎为我们提供了很多学习未来的机会，” Moers告诉Drive。

“我们在四缸发动机上所展示的内容以及我们可以在发动机上施加多少压力以及它如何驱动–我认为我们在这里已经学到了一些关于未来的能力的教训。”

有人问这是否意味着2.0升四缸发动机的模块化足以制造出备受期待的新一代4.0升双涡轮增压V8发动机，该发动机有望为2014年的C63提供动力，并替代SLS运动跑车。 Moers目前正在使用内部代码C190进行开发，并回答：“是的，我们可以笑，我不能谈论未来几年的产品。但是，我们有很多新产品到来，明年对于AMG来说是非常重要的一年。”

尽管他承认AMG可以从2.0升发动机中提取更多动力，但他说，目前尚无计划在将来制造硬核Black Series版本。

他确实暗示说，9月份在法兰克福车展上推出的CLA45 AMG赛车可能会诱使它为道路生产更具重点的版本，但这样的汽车并不是优先考虑的事情。

他说：“从生产角度来看，发动机方面有一定的产能，目前这是一个瓶颈，我们无法满足所有市场需求。”

明年会更好。也许我们会在CLA45比赛之外为街道做些什么，但这不是当前的优先事项。

莫尔斯也不能否认转向小型发动机的趋势可能迫使AMG改用265kW / 450Nm的四缸发动机，该发动机比十年前公司5.4升V8（260kW / 530Nm）的功率更高，但扭矩却更小。前驱动横向（东西向）布局已成为常规应用，因此可以安装在基于A级平台的车辆上方。

他说：“这是未来战略讨论的一部分，而不仅仅是梅赛德斯或AMG的趋势，缩小尺寸是汽车行业每个人都面临的问题。”

“我们在A的东西方应用中拥有的东西，也许将来有可能将此引擎在南北方向中使用。没有任何决定或正在开发中，但这就是我们必须讨论的。”