新的防御者出来保护自己的角落

重新设计标志性的汽车充满危险。对其进行太多更改，就会使观众疏远。更改得太少，您就有可能失去原创性。因此，对于陆虎的设计师，他们在尝试将使用时间最长的车辆设计之一带入21世纪时，请三思而后行。

最初的越野车在60多年来一直保持相对不变的状态。

但是现在是时候对其进行最后更新，以提高其安全性，行车礼仪和内部任命。

如果您认为这意味着设计师（和工程师）在期望的压力下屈服，那您就错了。

据捷豹路虎集团销售业务总监菲尔·波普汉姆（Phil Popham）称，他们“很享受这一挑战。”

““我们的设计师从事的最激动人心的项目是[该公司的新型紧凑型软路车，揽胜（Range Rover）] Evoque，他们对Defender的热情比对Evoque的兴奋。”“”因为他们要替换图标。“”

路虎的新所有者塔塔（Tata）已对该公司进行投资，以确保将Defender纳入整个产品系列的大修中。新款Defender将于2015年在陈列室中亮相，但在此之前还有很多事情要做。

第一步是DC100概念车，它是在法兰克福车展之前发布的。它并不是要具有明确的外观； Land Rover会将其用作对话启动器。该公司表示，它希望DC100引发有关新Defender外观的辩论。

陆虎全球品牌总监约翰说：““它以其简单，诚实和独特的设计深受全世界的喜爱，我们决心在满足不断变化的全球市场需求的同时，秉承新的捍卫者的传统。”爱德华兹

“”我们计划与现有和潜在客户互动，以帮助我们最终确定新车的细节。可以肯定的是：这将是一段令人兴奋的旅程。

因此，新的后卫到底采取什么形式仍然有待辩论。尽管距上市只有四年时间，但可以肯定的是，陆虎已经做出了大多数重要的工程决策。

可以肯定的是，即使在封闭的道路上更加文明，它仍将是越野车。路虎不会让它成为时髦的轻便马车。

确保自己扎根的是外籍澳大利亚人，Land Rover的项目主管Murray Dietsch。

Dietsch还负责神行者，发现和揽胜极光和运动的工程设计工作。

他说：““我们正在努力，并且确保将来生产的任何产品都不会稀释Defender真正代表的东西。”“”因此它必须是真实的。如果有人要上车，他们将要上车并用它做事，然后说：“我不想让它摔坏，我想让它去其他可以赢得胜利的地方”不要带我去。“”“

尽管与现有汽车有相似之处，但没有其他东西可以延续到新车型上。捍卫者的基础太老了，无法进行。

Popham说：“再继续使用当前平台是不现实的。”““我认为越野不需要更好。它必须在行驶中明显更好。就其功能而言更像汽车。我们不能用旧技术做到这一点。您在现代平台上期望的一切，我们都需要做。”

波普姆说，他希望后卫能够像发射原型机一样开辟新天地。

“您不能用超小型汽车代替图标，”波汉姆说。“所以期望它会有所不同。Defender创建了一个细分，因此必须再次进行细分。”