奥迪的大胆尝试以全包每周的费用吸引了购买者,并提供了服务,这让高端小型车的竞争对手坐起来并引起注意。
小型A1的租金低至每周169美元,其中包括维修费用,利息支付和第一年的保险。
竞争对手德国豪华品牌梅赛德斯-奔驰的发言人戴维·麦卡锡(David McCarthy)表示,使用突出的费率向客户提供固定费用计划,这类似于移动电话公司为吸引客户而制定的计划,该计划最多可扩展至两个年-具有吸引力。
麦卡锡说:“对于我们来说,从每天10美元的Smart到ML级(软式公路车),它对我们来说都非常有效。”“我们已经为旧型号的C级和E级汽车提供了固定价格的服务,并且效果很好。”
每周租赁计划的主要候选人是即将推出的A级掀背车,它将在2012年左右到来时与A1直接竞争。
麦卡锡说:“新契约将吸引奔驰的全新客户,社交媒体有望发挥重要作用。”
他说,梅赛德斯-奔驰将以“许多不同的方式”将新的紧凑型汽车展示给客户,财务和其他优惠“将是其中的一部分”。
他说:“但是,有担保的未来价值租赁交易需要适当地安排,以使融资人和客户不要洗钱。”
拥有Mini(A1固定价格计划的主要目标)的宝马(BMW)表示,它已经尝试了类似的方法,为其1-系列掀背车按周定价,但该汽车制造商希望其客户在汽车上拥有一定的权益。
发言人米歇尔·朗(Michelle Lang)表示,该公司肯定会为其入门级车辆提供每周付款协议,但可能会对奥迪的做法持“不同的看法”。
她说:“我们一直希望人们为保持车辆的权益而存入一笔存款。”“我们已经为入门级车辆研究了同一事物的一百万种不同变体。”
这家德国豪华汽车制造商的先前计划的价格从基本款紧凑型3系轿车的每周199美元(不包含预付款)到柴油动力的X5软顶跑车的每周299美元以及6000美元起-前存款。它甚至捆绑了维修费用,尽管三年的上限为60,000公里。
服务是经销商近年来关注的领域之一,他们热衷于使用它来提高汽车本身的利润。
定期维修还有助于提高转售价格(这是名车的关键因素)的传闻,证据表明,经销店的关注可能更具吸引力。
作为该品牌另一个重新推出的一部分,最近被任命为雷诺澳大利亚公司董事总经理的贾斯汀·霍切瓦(Justin Hocevar)渴望探索不同的付款方式。
他说:“我们想引入保证包:诸如包括三年的定期服务在内的服务。”
但是,宝马的Lang表示,将其他运营成本捆绑到一个单一的每周费用中(例如,一揽子保险)的想法对于这些品牌而言并不划算。
雷克萨斯(Lexus)的发言人表示,丰田的豪华车部门对于即将上市的入门级车型“卡罗拉的CT200h混合动力掀背车”将于明年年初“没有考虑过类似的事情”。
进口雪铁龙和阿尔法罗密欧等品牌的Ateco Automotive表示,将拭目以待奥迪的固定收费计划如何发展,但像宝马和雷克萨斯一样,它没有立即推出类似计划的计划。
Ateco的发言人爱德华·罗(Edward Rowe)说,A1与雪铁龙最近推出的DS3高级舱门以及阿尔法专注于运动的MiTo五门轿车在同一空间竞争。
Rowe说:“我们都在高端两厢车领域追赶Mini。”“我们将感兴趣地跟踪奥迪的进展,看看会发生什么。”
对于可能库存这些汽车的经销商,请访问drive.com.au/dealers