她说，她说2018 Skoda Kodiaq Sportline

他：斯柯达斯科迪亚克（Skodas Kodiaq）在2017年给我们带来了惊喜，凭借其清脆的动力和巧妙的机舱触感赢得了粉丝。您可以添加新的Sportline包装来增强视觉吸引力，从而使目标外观更加突出。我必须说我是粉丝。

她：它看起来很聪明，时尚，并且红色天鹅绒漆和黑色格栅（带有匹配的后视镜）和20英寸的车轮等装饰性改进使Kodiaq看起来更加运动。还有其他运动风格，例如黑色车顶衬里，铝合金运动踏板和Alcantara运动座椅。我喜欢Sportline内饰的地方在于，这些增强功能突出而又不过分夸张。戴夫，您如何看待客舱？

他：对我来说，这是一个胜利-有点像成年的七座大众高尔夫GTI。带有换档拨片的平底方向盘具有绝佳的触感，将这些座椅和其他元素结合在一起，营造出运动感。它与配备了卫星导航，Apple CarPlay，Android Auto等功能的Kodiaqs 8英寸玻璃外观高清触摸屏完美地结合在一起。

她：我同意机舱的外观看起来不错，尽管它不如标致5008精致。但是，我喜欢Skodas对细节的特别关注。带门的雨伞非常实用-我把我的雨伞留在家中，在最近的一场倾盆大雨中，这把雨伞派上了用场。额外的杂物箱和大门框有很多良好的空间和储物空间，其内置的门边缘保护装置非常巧妙，特别是如果一个过分热心的孩子喜欢快速打开门的话。第二排的腿部和头部空间不错，尽管第三排仅用于偶尔使用。

他：整个汽车上肯定有很多斯柯达汽车的“简单聪明”的触觉–货舱里没有用于购物袋的钩子，您甚至可以弹出行李箱灯并将其用作可充电手电筒。我同意前两排有足够的空间，但是最好仅在需要时才保留第六和第七个座位。

她：它显然比真正的七人座更像是“ 5 + 2”，如果以这种方式使用，它可能不会有问题。Kodiaq与大众Tiguan具有相同的基础。你觉得怎么样？

他：Kodiaq提供了大众汽车集团所期望的那种驾驶体验-自适应转向，绷紧的车身控制和高效的涡轮增压发动机以及7速双离合“ DSG”自动变速器。比七座本田CR-V或现代圣达菲等SUV竞争对手更具运动性，Kodiaqs可选的自适应悬架和多驱动模式使您能够根据自己的需要定制其行为-始终是一种受欢迎的感觉。Skodas 132kW，320Nm发动机的感觉比其预期的要强，这是由于相对轻巧的重量使秤重比同等的Toyota Kluger轻了350公斤。你是怎样找到它的？

她：DSG在低速行驶时会感觉有些不平稳，但在加速时会平稳，总的来说，它提供了舒适，敏捷的乘坐体验。动态地表现出良好的动力，发动机提供了不错的牵引力。我发现舒适模式下的转向太轻，而20英寸的车轮使悬架感到僵硬。您可以使用选装的自适应悬架进行调整，尽管这样可以改善操控性和性能，但该测试车中的选装附加件开始合计。

他：基本的Kodiaq 132TSI的要价为$ 42,990，包括上路费，而Sportline的要价则为$ 4000。想要更多的买家可以花2600美元购买一套技术包，其中包括自适应底盘控制，优质的10扬声器立体声，自动泊车，免提​​后挡板等。售价3400美元的豪华套装增加了一些高级功能，例如具有驾驶员记忆功能的电动可调式前排座椅，加热的前后排座椅，前排座椅通风系统，360度摄像头和三区域气候控制系统以及驾驶员辅助系统，包括盲点检测，车道保持协助，走走停停交通协助等。其中一辆将为您带来$ 54,490加上公路成本。

她：我认为Sportline内饰看起来很棒，但Id乐于放弃美容方面的改进，并节省了4000美元。没有它们，科迪亚克（Kodiaq）仍然保留了高级外观，仍然是最杰出的大型SUV之一。与大众拥有的捷克品牌相比，该品牌的另一个优势在于，与德国同行不同，它提供五年无限公里保修。

他：五年保修肯定是赢家，Sportline套件对我来说也是赢家–它提升了汽车的外观，并使像我这样的发烧友对驾驶七座家庭旅行车感觉更好。

斯柯达Kodiaq Sportline价格和规格：

价钱：澳元$ 46,990起，另加交通费用

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：132kW在3900-6000rpm

扭矩：1400-3940rpm下为320Nm

传播：七速自动全轮驱动

燃油用量：7.6升/ 100公里