现代iMax N Drift Bus切碎轮胎

如果您认为现代Veloster Grappler概念不寻常，那么可以将您的窥视器缠起来：现代iMax N漂移巴士。

后置驱动的iMax面包车采用3.5升双涡轮V6发动机提供动力，该发动机通过八速自动变速器和棘手的差速器输出300kW / 555Nm的动力，这是出于一种目的而设计的-愚蠢的乐趣。

带电的货车不会慢下来，在不到五秒钟的时间内便达到了每小时100公里的速度-这取决于乘员人数。现代汽车说，当猛撞的面包车满载着八名乘客时，这辆车的重量分配比例达到了50:50。

它还具有电子可调节的运动型悬架，可将骑行高度降低至SEMA水平，再加上高性能的N制动系统，双峰排气和与现代i30 N热舱门相同的19英寸合金轮毂。

现代澳大利亚的一个臭鼬工厂团队为在悉尼举行的2019年世界时间攻击挑战赛打造了iMax N Drift巴士，该车今天在全球首次亮相。

疯狂的iMax在世界时间攻击挑战赛上采用了三种不同的规则，他们将争夺完整的单圈时间（Clubsprint类），直线加速（Flying 500）和烟熏漂移动作（Drifting Cup）。

它不可能赢得任何此类赛事，现代澳大利亚承认，将300kW轮胎炸成8个座位的捷运系统背后的想法是，为其N性能品牌赢得一点关注，并与定制的iMax一起玩乐。

“与以往的一次性快速货车（如福特全顺超级货车和雷诺Espace F1）不同，iMax N“漂移巴士”保持其八人座布局，以便为您和最多七个朋友最大化娱乐性，现代汽车在新闻发布会上说。

高性能Drift Bus的出现是在问及澳大利亚Facebook人士之后，哪种现代车型接下来应该接受快速N处理，而图森位居首位时，iMax的选票位居第二。

现代汽车说：“图森本来太容易了。”“ BPM而非RPM的N理念-将驾驶乐趣和激情置于终极性能之上-驱使澳大利亚的臭鼬工厂团队创建“ iMax N”，并使其达到最高的技术标准。

尽管现代iMax N漂移巴士不是街头合法的车型，但它已经装备了一系列N性能内饰升级，以适应其性能。

这意味着N个运动型座椅在前排和后排长椅座椅上都用麂皮和皮革重新装饰，以匹配前排座椅。还有一个N方向盘和大量的外部装饰。

除了19英寸合金轮毂和高性能轮胎外，还有一个定制的航空车身套件，包括前分离器，侧裙，后扰流板和带扩散器的后保险杠，而N Performance Blue油漆工作则是升级的最重要步骤。

现代澳大利亚说：“ iMax N不是生产模型，也不是合法的道路，因此任何引起笑容的乐趣都将仅限于赛道。”

“但是我们相信已经实现了我们的简单目标：向驾驶员和更多乘客展示现代澳大利亚对N级量具和令人振奋的车辆的热情。”