澳大利亚详细信息：玛莎拉蒂Levante GTS和Trofeo

意大利品牌玛莎拉蒂Levante GTS和Trofeo宣布了澳大利亚的价格和规格，这是意大利品牌首款V8驱动的SUV。

以有史以来最强大的玛莎拉蒂生产模型和玛莎拉蒂SUV的新价格基准为标题，这对炙手可热的新型大型豪华旅行车将在今年下半年到达这里，比2020年初的首批客户交付早。

玛莎拉蒂Levante GTS于2018年8月在澳大利亚确认，定价为$ 265,000加上公路费用，而玛莎拉蒂Levante Trofeo于2月才在澳大利亚锁定，将多花费$ 65,000于$ 330,000加上ORC。

之前最昂贵的玛莎拉蒂SUV是3.0升涡轮增压汽油V6发动机的Levante S GranSport和GranLusso，在2月份进行了全系列范围的调整后，现在的价格都比以前降低了10,000美元，为179,990美元。

玛莎拉蒂Levante GTS 265K的价格远高于其他大型V8性能SUV，例如Audi SQ7 TDI（$ 161,900），BMW X6 M（$ 197,629），Mercedes-AMG GLE 63（$ 195,030），Range Rover Sport SVR（$ 239,187）和保时捷卡宴Turbo Coupe（$ 254,000）。

同时，玛莎拉蒂Levante Trofeo的$ 330K的价格使该品牌的旗舰玛莎拉蒂GranTurismo轿跑车（$ 295,000起）和V8动力的$ 300K Quattroporte GTS豪华轿车黯然失色，使其成为意大利品牌最昂贵的车型，而后者的价格却高达$ 345K的GranTurismo MC和GranCabrio （$ 335,000起）。

然而，Trofeo远不是澳大利亚最昂贵的SUV －这款车有望获得新款劳斯莱斯Cullinan的称号，但目前由Bentley Bentayga W12（427,300美元）持有，紧随其后的是Range Rover SV Autobiography （398,528美元）。

作为Levante的最极端版本（玛莎拉蒂在澳大利亚和全球最受欢迎的车型），硬核Trofeo由440kW / 730Nm双涡轮增压3.8升V8发动机提供动力，与公升相比，它具有更高的功率和更高的单位输出功率之前的任何玛莎拉蒂发动机，重量/功率比为3.6kg / hp。

大型五座豪华SUV据说在3.9秒内达到了100 km / h的速度，这使其成为Maserati的新性能旗舰，最高时速可达304 km / h。

在上下文中，Trofeo的功能和速度几乎与更昂贵的390,000美元的兰博基尼Urus（3.6秒内0-100公里/小时），而更便宜，更小且功能更弱的Alfa Romeo Stelvio Q和Mercedes-AMG GLC 63 S仅比100km / h（3.8秒）快一点。

Trofeo比其所有其他德国，意大利和英国竞争对手更快，更强大，包括404kW / 700Nm保时捷Cayenne Turbo（239,000美元），423k​​W / 700Nm揽胜运动SVR（238,200美元）和430kW / 760Nm Mercedes-AMG GLE 63 S（192,840美元）。

但是，售价$ 135K的吉普大切诺基Trackhawk仍然具有522kW和0-100km / h的3.7sec时间，为您带来了最佳的SUV冲击。

玛莎拉蒂的紧凑型Biturbo V8有效替代了GranTurismo的4.7升自然吸气V8，在法拉利生产线上制造，还为功率较低的Quattroporte GTS和Levante GTS提供动力。

为了在高输出Trofeo中的应用，它得到了批发升级，包括新的曲轴，涡轮增压器，汽缸盖，凸轮轴，气门，活塞，连杆，机油泵，辅助传动带和接线机。

Levante GTS的相同发动机在404kW（相同的6250rpm）下输出的功率较小，但扭矩730Nm（在相同的2500-5000rpm上）则相同，从而使其在仍然快速的4.2秒内达到了100km / h的最高时速时速292km / h。

两种V8车型的油耗都为13.2-13.7L / 100km的干渴，并且两种车型重2170kg（路缘）。

玛莎拉蒂Levante GTS和Trofeo均为标配ZF八速自动变速箱，带有自动变速装置，限滑后差速器和玛莎拉蒂Q4全轮驱动系统，可在正常情况下向后轮传递动力。必要时，可将扭矩降低到前部的50％，并通过扭矩矢量将其跨到后轴。

这两款SUV都保持了50/50的重量平衡，尽管它们的V8重量增加了60公斤（253公斤），但GTS的得分通过更牢固的双叉骨前叉和带空气弹簧的多连杆式后悬架，升级的Skyhook减震器，全新的玛莎拉蒂集成车辆控制装置得到了改善以及特定的ESC / ABS音调。

在澳大利亚，有21英寸的锻造铝合金轮毂，前轮胎265/45，后轮胎295/40，六活塞Brembo整体式制动钳，前轮带380毫米钻孔盘（后轮330毫米）。

Trofeo车型增加了35毫米以下的“ Corsa”驾驶模式，具有启动控制，IVC特定调整，空气悬架调谐和电动助力转向，以及玛莎拉蒂首次首次采用22英寸锻造合金制造，具有独特的265/35前端和295/30 Continental SportContact后轮胎（GTS上选装）。

这两种V8车型与Levante车型相比，通过改进的车身进行了区分，包括更具攻击性的前仪表板，后保险杠和侧裙，红色制动卡钳，镀铬格栅环绕，钢琴黑色保险杠插入件和四个椭圆形排气口。

Trofeo借助定制的通风阀盖和真正的碳纤维碳纤维前后保险杠，侧裙，格栅和前空气动力学翼片进一步扩大功放，再加上完整的Matrix LED大灯（GTS上可选），深色排气口，“ Saetta” C柱上的Trofeo徽章，蓝色，红色，黑色，银色或黄色制动钳，以及在发动机罩下方的红色气缸盖和进气歧管。

两款Levante V8也都进行了内部修整，GTS还增加了新的换档杆，900瓦，14扬声器Harman Kardon立体声音响，运动踏板，Alcantara顶衬，丝绒地板垫，发光的窗台，特定的仪表板图形和完整的高级皮革内饰在几乎所有表面上，包括加固的前运动座椅。将提供四种标准皮革颜色（黑色，红色，棕褐色和米色）。

Trofeo通过丰富的Pieno Fiore天然皮革饰边和对比色缝线和相同的颜色（除了米色（GTS可选），加上仪表板，控制台，门饰和拨杆开关的哑光碳纤维装饰，Trofeo贴标签的乐器和地板垫和1280W 17扬声器Bowers＆Wilkins音响系统。

与澳大利亚所有Levantes一样，这两种V8都配备了8.4英寸触摸屏信息娱乐系统，该系统具有蓝牙，导航，数字广播，Apple CarPlay和Android Auto，以及六个安全气囊，向前碰撞警告，车道偏离警告，自适应巡航控制，盲人-现场监控，倒车摄像头，轮胎压力监控和前后停车传感器，但没有平视显示器。

明年，玛莎拉蒂Levante GTS和Trofeo都将仅有60个样板货到澳大利亚，而玛莎拉蒂在澳大利亚，新西兰和南非的首席运营官格伦·西利（Glen Sealey）则表示，在推出前六个月，已经接到了多达15份订单。

他对carales表示：“到目前为止，Levante是我们的批量销售车型，我们一直在研究V8，但我意识到我们的市场很艰难。”

“澳大利亚的V8 SUV市场每年仅约2000辆，其中60％或约1200辆为汽油。我们的期望值不高，而且很难实现生产，但是明年我们将总共生产约60辆汽车，与保时捷Cayenne Turbo相比，这是一个非常保守的数字。

“客户已经在下订单，现在我们已经宣布了澳大利亚的价格和规格，我们预计兴趣会增加。早期采用者对Trofeo的需求越来越大，但是随着时间的流逝，GTS将会越来越受欢迎。”

Sealey表示，Trofeo是“将玛莎拉蒂的性能证书带入Levante的”终极玛莎拉蒂SUV，并将吸引包括玛莎拉蒂本身在内的众多奢侈品牌客户，许多Quattroporte GTS车主将加紧努力。