PSA要求通用汽车就欧宝排放量退款

消息人士对路透社说，PSA集团为通用汽车的欧洲业务支付了13亿欧元（15.4亿美元），通用汽车现在希望收回一半的资金，因为欧宝的发动机效率太低，无法实现二氧化碳减排目标。

PSA本月早些时候表示，在受到严厉处罚的支持下，从2020-21年起逐步实施新的欧盟限制之前，将需要以比计划的更快的速度将Opel模型转移到其自己的更具燃料效率的技术上，以减少二氧化碳的排放。

两名知情人士说，PSA告诉通用汽车，它认为欠欧宝超过十亿欧元，并打算以欧宝的排放战略被误导为由提起法律诉讼。

其中一位消息人士称，PSA正在寻求7.11亿至9.48亿美元的资金。

两家汽车制造商接近的消息人士称，两家公司已经讨论了PSA提出的申诉，但尚未提出正式要求。

当被问及PSA的需求以及有关通用汽车误导PSA的指控时，通用汽车发言人David Caldwell拒绝置评。

PSA发言人Bertrand Blaise也拒绝置评。

汽车制造商争先恐后地在欧盟的2021年截止日期之前减少碳排放量，届时，他们各自的欧盟规定的限值将从今天的130克降至每公里平均95克。随着消费者转向使用低燃油效率的汽油车，柴油销量的下降使他们的任务变得复杂。

挑战是在从发动机驱动的汽车到可充电混合动力车的小型发动机和新动力总成技术方面进行大量投资。对于那些未能实现其目标的人，每辆汽车每超额的二氧化碳罚款113美元，每年可能总计达数亿美元。

挑战“失实”

PSA认为，通用汽车在3月收购交易和7月31日正式关闭之前的谈判和尽职调查过程中，误导了欧宝的二氧化碳挑战和排放轨迹。

首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）公开暗示了很多。PSA老板在法兰克福附近的欧宝总部提出了大幅修订的周转计划后，于11月9日对记者说：“在完成交易闭幕后的几周内，我们意识到该公司将陷入二氧化碳排放壁垒。”此后，PSA的股价下跌了11％，表现落后于同行。

塔瓦雷斯说：“我们让我们的团队努力完全重建产品和技术战略。”“如果您不遵守[欧盟规定]，那么罚款的重担可能会威胁到该公司的生存。”

两位消息人士称，令人不愉快的意外之一是一项依赖于欧宝Ampera-e电动汽车的大量销售的二氧化碳遵守计划，欧宝Ampera-e电动汽车是美国进口的，基于通用汽车的雪佛兰博尔特，每辆汽车的损失接近11,850美元。

一位人士说：“他们的技术解决方案在经济上是行不通的，并且会造成巨大的损失。”“因此，您要做的第一件事就是放下该（产品）生产线，但随后车队的排放便爆炸了。”

在PSA的领导下，欧宝已经暂停了Ampera-e在挪威的销售-迄今为止，该产品在1,500架中占了大多数，并且在欧洲的定价提高了6,760美元。

PSA可能难以说服GM的律师以及最终的仲裁小组，使他们对Opels较弱的排放记录和前景还不十分了解。

通用汽车的老板玛丽·巴拉（Mary Barra）在与塔瓦雷斯（Tavares）达成交易的大约五个月前与该交易同时提出时，称“增加的法规和合规成本”是卸载欧宝及其Vauxhall姊妹品牌的主要原因。她说：“欧宝/沃克斯豪尔的商业模式变得更加困难。”

根据PA Consulting在2016年11月发布的一项研究，在出售之前，欧宝有望实现3.7克的二氧化碳排放目标。除去Ampera-e，然后预计年销售额将达到20,000，超调量升至6克。

该公司汽车部门主管托马斯·戈特尔（Thomas Goettle）表示：“多年来，我们一直在报告欧宝/沃克斯豪尔（Opel / Vauxhall）在满足欧洲通用汽车品牌的二氧化碳排放目标方面将面临重大问题。”

戈特尔说：“欧宝的发动机阵容落后五到七年。”“我们还没有看到通用汽车在欧宝上有任何大笔投资来开发插电式混合动力车或零排放汽车。”

“在地毯下”

PSA消息人士称，但欧宝的真实情况甚至更糟，该公司的目标是将二氧化碳排放量减少10克以上，这是交易谈判中讨论的“轻微超调”的倍数。如此之高的利润将导致欧盟罚款近11.9亿美元。

他们说，差距部分反映了通用汽车不切实际的高柴油销售假设以及对Ampera-e的依赖。

一位负责人说：“从事结业工作的人们很快意识到存在这些重大差异。”“他们被扫了地毯。”

PSA现在正在淘汰欧宝的Corsa，Grandland X和Crossland X车型的电动或插电式混合动力版本，这些版本不属于3月份提出的原始计划的一部分。

塔瓦雷斯在11月9日表示，到2024年，整个欧宝阵容将与法国汽车制造商的车辆结构和发动机一起重新开发，比原计划提前了三年。

Jefferies分析师Philippe Houchois随后表示：“鉴于有必要加快欧宝汽车向PSA技术的过渡的评论，我们认为PSA将减记其在欧宝的投资价值。”他预测，未来5个月的减记额将超过11.8亿美元年份。

该公司以7.7亿美元现金和另外7.94亿美元的认股权证支付给了欧宝，后来转换为PSA股票。PSA和法国巴黎银行还以另外的10.7亿美元收购了欧宝的销售融资部门。

通用汽车监管文件中公布的这项收购交易规定，如果任何一方被误导，将要求赔偿。未通过谈判解决的索赔将提交仲裁。出于税收目的，向PSA支付的通用汽车付款将视为从购买价格中扣除的款项。

扣除销售收益，这还将增加通用汽车在欧洲已经超过60亿美元的退出费用。这反映了55亿美元的费用和36亿美元的欧宝养老金缴款，同时不包括其保留的数十亿美元养老金负债。

消息人士称，在交易谈判期间，通用汽车禁止欧宝员工与PSA进行交谈，并坚持要求法国汽车制造商的尽职调查请求由其底特律总部处理。

一位法国参与者说：“提出的一个问题是，欧宝能否达到2021年的排放目标。”“答案是“是的”。"