别克试图使富豪脱颖而出

德克萨斯州奥斯汀市—经过重新设计的别克Regal即将以两种新的车身样式进入经销商，以期在逐渐褪色但具有竞争力的中型车领域中与众不同。

输入未开发的细分市场对于别克来说并不是什么新鲜事。该品牌的Encore小型跨界车获得了成功；但是，Regal标志着将现有车辆转移到其他细分市场的独特策略。

溪：有人说此举是冒险的。

“有人说这是冒险的。别克和GMC美国市场营销副总裁菲尔·布鲁克在2018年媒体采访中对《汽车新闻》表示，我认为对我们来说，进入市场并做我们一直做的同样的事情是更大的风险。穿过得克萨斯山地区的富豪Sportback。

富豪Sportback具有类似于轿车的轮廓，在某种程度上伪装了这种变化，直到有人打开后备箱并且后窗玻璃随之抬起。车身样式（在生产该汽车的欧洲十分流行）使该车辆可以提供更多的内部存储空间和更时尚的造型。

买家还可以选择旅行车版本，称为Regal TourX，其行驶距离Sportback约一英寸。

布鲁克将Sportback形容为中型车细分市场的“令人惊讶”的变化和“大转折”，多年来，丰田凯美瑞和本田雅阁一直主导着这一运动。

根据汽车新闻数据中心的数据，截至今年11月，这两个日本铭牌约占大众市场中型汽车销量的40％。领先者的背后是大约十二个其他竞争对手争夺市场份额，该细分市场今年有望自2011年以来首次不足200万辆。

布鲁克说：“这是一个充满挑战的领域。”“但是我们在这个领域有很多别克买家，我们要做的是做些不同的事情。”

轿车滑梯

自2014年以来，推出中型汽车的汽车制造商一直在与不断下降的市场竞争。

中型车销售

中型份额

底特律3中型销售

2011

1,980,022

15%

646,455

2012

2,424,213

17%

699,195

2013

2,453,295

16%

730,881

2014

2,469,640

15%

687,007

2015

2,407,532

14%

683,222

2016

2,124,115

12%

570,893

2017*

1,641,079

10%

390,099

*十一月

资源：汽车新闻数据中心

富豪在该领域的份额已从2011年的2％下降到最近五年的每年不超过1％。进入12月，由于细分市场的下滑以及2017年夏季Regal的生产为重新设计做准备，Regal的销售额下降了43％。

IHS Markit高级汽车分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）认为，中型汽车销售的“血腥”已经结束。她希望该公司称其为“真正的跨界车”的Regal Sportback和TourX将使别克在拥挤的竞争者中脱颖而出，从而更好地参与竞争。竞争者通常可以将购物者融合在一起。

布林利说：“这是一个明智的举动。”“与传统轿车相比，它确实给车辆带来了更多的实用性。”

IHS预测，经过重新设计的Regal的销量与过去几年的20,000销量持平或略有增长。

前一代产品在2011年达到了40,000辆的峰值，尽管取得了重大改进，布林利（Brinley）仍然坚信新版本不会实现这一壮举。

她说：“这很大程度上与市场走向何方有关。”“增加旅行车的车身样式将是有益的，但是，同样，您正在减缓流失，并且您正在与下降的市场作斗争，而不是向进入的市场进行斗争。”

别克并不期望重新设计的Regal会大量吸引Camry和Accord的买家。别克Regal的助理营销经理Tyler Finnegan说，它的策略是保留现有客户并吸引更多运动型活跃买家。

Finnegan说：“这意味着要成为驾驶员的汽车。”“如果您想要的东西不是每个机场出租地都有的，街上的每个人都拥有，那么这仍然是唯一的选择。”

Sportback由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生250马力的功率和295磅英尺的扭矩。它的起价为25,915美元，包括运费。

TourX即将在经销商处出现，起价为29,995美元。明年年初将推出Regal GS，这是Sportback的更高性能版本，配备3.6升V-6和标准全轮驱动，起价39,990美元。

别克预计Sportback将占Regal销量的大部分，其次是TourX占20％或更多，而GS与当前销量持平，约为10％。

尽管配置了更多标准装备，但有助于提高Sportback的销售起价将比之前的Regal低约2,000美元。定价旨在帮助吸引紧凑型别克Verano的现有车主，通用汽车已不再为美国生产。