在大众汽车，对象转向轿车

EV：大众汽车将于2020年在美国推出首款基于其新型MEB EV平台架构的EV。预期基于I.D.该品牌在上海车展上展示的Crozz跨界车概念。轿车将在2021年问世，并生产I.D.品牌领导者表示，Buzz小型货车概念将于2022年问世。大众的电动汽车阵容将具有增强现实的车载导航功能。

T-Roc：美国经销商希望获得本田HR-V，马自达CX-3和别克Encore等超小型跨界车的新竞争对手，但他们不会获得新款高尔夫尺寸的T-Roc。这款小型紧凑型车今年已经揭晓，目前将暂时留在欧洲。

Tiguan：经过重新设计的三排Tiguan将于本月开始在美国经销商处销售，而以前的短轴距Tiguan（现称为Tiguan Limited）将获得新的超值套装价格，并将继续使用该品牌的新跨界车阵容。

Atlas：自今年春季推出以来，美国制造的7座Atlas是第一个专门针对美国消费者的大众汽车产品。Atlas将获得两排版本，以在2019年与吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）竞争，并将于2020年更新。

途锐：随着Atlas的推出，途锐在美国阵容中的日子已经开始编号，尽管它要在2020年进行重新设计，以便在全球其他地方销售。

商用车：诸如Caddy的小型货车，与Ford Transit Connect尺寸相似的小型货车和Crafter的尺寸与Ram ProMaster相似的大型货车，仍是人们感兴趣的增加大众产量的方式位于查塔努加（Chattanooga）的工厂，或将更多产品本地化至墨西哥的普埃布拉（Puebla），但仍处于研究阶段。商用车不在大众汽车的美国产品计划中。

中型皮卡：尽管美国消费者喜欢皮卡-大众汽车经销商无法向消费者提供皮卡的细分市场-据熟悉大众汽车计划的消息人士称，受欢迎的Amarok对美国来说仍然太贵了，不会在美国市场出现。