日产在底特律车展上明确表示“没有离开轿车”。例如:Vmotion 2.0。日产谨慎地避免将其称为“下一个Altima”,这对于公司的下一轮轿车而言是一种更加无畏的时尚愿景。值得注意的是,该概念车的尺寸与当前的Altima中型轿车几乎相同。人们对Vmotion 2.0概念的看法综述。
“这里仍然与千里马(Maxima)和穆拉诺(Murano)相似,但外观仍然很新鲜。尽管锐利的角度给人以极富侵略性的外观,但整体形状有点马自达6。考虑到我们非常喜欢Mazda6,那绝对是一件好事。”
-Collin Woodard,《道路与轨道》
“就在前面,是日产的标志性设计作品,V-motion格栅。但这次,日产的设计师不仅限于鼻子,还沿汽车的整个长度拉伸了V型。折痕形成了一条锋利的边缘,该边缘沿着车门一直延伸到后甲板。自杀式的门(可能不会进入现实世界)给机舱带来通风,似是而非的感觉,最重要的是,使摄影师更容易看到整个内部。
日产用诸如“情感几何”和“滑翔机翼设计主题”之类的胸襟高高的设计师语言描述了Vmotion,但我的反应比这更基本。我只是认为它看起来不错。上个季度,日产的卡车,SUV和跨界车的销量首次超过其轿车。我是目前的日产千里马的粉丝,如果这是那辆车的未来(看起来确实如此),那么轿车终究可能不会退出市场。
-乔丹·戈尔森(The Jordan)
布隆伯格“我喜欢前部,日产汽车采用了其U形的“ V-Motion”面,并对其进行了裁剪,使其更具三维感。透视屋顶也正好在我的小巷上。和木头里面!我认为那一点不会用于生产,但是谁知道呢。在今年的底特律车展上,似乎有很多汽车采用了宜家的内饰。
-Jalopnik的Andrew P.Collins
“除了预览Altimas的新设计语言外,Vmotion 2.0概念还旨在向中型家电界发出警告,即当前的模型乏善可陈,保守的外观注定要失败。银漆的概念具有铜底色,具有分层效果,可以在您从不同角度看汽车时改变色调。”
-Todd Lassa,汽车
“所有这些都是高概念性的东西,并且没有计划生产这款确切的汽车。但是,尽管有些花哨的语言用来描述Vmotion 2.0,但在这里生产中型轿车还是有很多可能的。当然,您不会在下一个Altima上看到巨大的门通风孔,刻面格栅和尾巴,或者碳纤维屋顶饰板。但是作为可能的预览,我们喜欢我们所看到的。”
-凯利·布格勒维奇(Keith Buglewicz),凯利蓝皮书
“进化并不仅限于动物界:日产Vmotion 2.0概念推动了品牌的“爱恨交加” V-Motion设计,而这种设计在当今的日产车型(如Maxima和Murano)中都有体现。除了揭示日产汽车最新的造型方向,Vmotion 2.0还是下一代Altima中型轿车的清晰预览。
-格雷格·芬克(Greg Fink),汽车和驾驶员
日产VMotion 2.0概念