梅赛德斯S级轿车评论

虽然说任何一辆汽车都是“世界上最好的”（确切地说是最好的）是可笑的，但是有些人认为梅赛德斯在制造S级轿车方面做得非常好。

几乎所有的S级轿车都是豪华轿车，可以选择短轴距（但不是很短）和长轴距，并可以选择四到十二缸的多种发动机。一共有三种混合动力车，其中一种是插电式汽车，可通过市电为电池组充电。

还有500、63 AMG和65 AMG的Coupe版本。直到2014年梅赛德斯更改其命名政策之前，这种类型的以前的汽车都被称为CL级。

最慢的S-Class是S 300 BlueTEC Hybrid，可在7.6秒内从0-62mph加速，最高可达到149mph。任何人都不太可能需要（而不是想要）比这更快的速度，但是所有其他S-Class都可以这样做。

从449bhp S 500起，一切都可以在不到五秒钟的时间内从0-62mph达到。621bhp S 65 AMG Coupe提供了极高的直线性能，它在4.1秒内完成了相同的运行。S 63 AMG Coupe仅慢0.1秒。轿车落后轿跑车0.2秒。

尽管如此，每种S级轿车的感觉都更像是一辆豪华轿车，而不是运动轿车。抓地力水平很高，但是速度较快的版本偶尔会感觉好像它们的能力超出了应付能力，这是不明智的，要获得自由是不明智的。骑行质量通常非常高，如果汽车没有受到严重影响由于悬架的设计考虑到了这些问题，因此已经为大型车轮和低调轮胎进行了安装。

作为标准配置或可选配件的形式，S级可用的技术简直是惊人的。其中的亮点包括能够读取前方的道路并为悬架做准备以应对突然的颠簸，能够倾斜到拐角处的功能以及能够在夜间在仪表板上显示隐藏的人或动物的红外图像的功能。在长轴距车型上，无论坐在后面的人都有很大的空间，就像豪华车一样，噪音水平非常低。举两个例子，300 BlueTEC Hybrid的发动机的四缸音符令人失望，但您很少听到它，当您在S 63 AMG Coupe上以50 mph的速度行驶时，几乎无法分辨您排在第三，第四，第五或第六，而没有检查档位选择器的显示。行李箱的容量取决于确切的型号，并且在四门轿车的470至510升之间变化。轿跑车的靴子大约小100升。

功能更强大的型号不可避免地会非常昂贵地运行，但S-Class体验每天的花费却惊人地少。这方面的杰出模型是S 500插电式混合动力车。这种类型的汽车通常都有非常可观的官方“绿色”数字，这也不例外，其综合燃油经济性为100.9mpg，二氧化碳排放量为65g / km。对于私人和商业客户来说，这都不是一个便宜的税收，而且由于门槛已降至75g / km，它是少数仍需豁免伦敦拥堵费的汽车之一。 ，插电式混合动力车的燃油经济性取决于您如何驾驶它们，而不是使用更传统的车型。可能更可靠的是61.4mpg和120g / km的S 300 BlueTEC Hybrid（非插电柴油机），每年的车辆消费税仅为30英镑。汽油/电动S 400混合动力车以其44.8mpg的综合经济性和328bhp的最大功率输出而值得一提。运行成本在某种程度上与购买成本成反比。S级轿车的起价略低于63,000英镑，但最便宜的混合动力车（S 400）的价格将近70,000英镑，S 300 BlueTEC的价格将超过72,000英镑，而S 500 Plug-In的价格将近90,000英镑。不过，这些都是相对的：S 65 AMG Coupe的价格超过180,000英镑，然后您开始要求购买选装配件。

这是对梅赛德斯内部能力广度的致敬，同一家制造厢式货车，货车和A级掀背车的公司也可以如此有效地将手转向拥有如此众多动力总成的一系列豪华轿车和双门轿跑车。S级轿车可能没有宾利或劳斯莱斯的视觉效果，但是它极其精致，动感十足，并且根据您所追求的车型而定，既经济又迅捷，介于两者之间。没有适合每个人的S级轿车-很少有人能够负担得起甚至是最便宜的例子-但在其潜在客户群中，有一个可以满足大量人的需求。