英国为低排量汽车竞赛投入1500万英镑 ACT Expo 2014第1天:鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)告诉我们骑摩托车 加拿大的二氧化碳排放量:观点 Tesla + Orange为法国的S型车主提供无线连接 Tesla Gigafactory前往内华达州(非官方泄漏) 6项清洁技术促进剂将在国际范围内推出 特斯拉的首席设计师:到2020年,我们每年将制造和销售EV达500,000 插电式汽车与公用事业通过新的合作伙伴关系通过云进行通信 最容易和最艰难的城市找到上班的公车 警告火灾危险的锂离子电池在斯坦福大学发展 丰田RAV4 EV获得新的租赁激励措施以提高销量 酷转-宝贝,品牌塑造! 亚特兰大的新自行车网络初具规模 第一台梅赛德斯B级电动驱动器现已下线生产—美国仅推出一个月 减少温室气体排放可以帮助美国经济 能源效率新闻自助餐 她飞起来了!太阳脉冲2 #FIRSTFLIGHT(VIDEO) 新的车辆导航工具可以将电动汽车的能源消耗减少多达51% 经实践证明:碳排放权交易节省了十倍的健康福利成本 甜蜜的电动滑板车拥有便携式电池,宝马i3的销量猛增…(EV新闻) 控制世界的最后机会 Car2Go的新区域通行计划意味着在美国和加拿大境内旅行对会员来说非常容易 在房车露营地为电动汽车充电—外观财务 在首次飞行(VIDEO)之前测试太阳脉冲2 Borrego正在圣地亚哥国际机场安装太阳能 如何通过4个简单的步骤将碳污染减少80% 第二届年度Westport电动汽车拉力赛将于5月4日在康涅狄格州举行 在南加州拍摄的特斯拉Model X原型 汽笛酿造—经典汽车与绿色能源的结合 日产推出e-NV200 —电动紧凑型商用车加入日产的全球阵容 埃隆·马斯克(Elon Musk)和金巴尔·马斯克(Kimbal Musk)兄弟的搞笑热闹访谈(视频) 甘蔗制柴油—为美国开发的耐寒,高产,产油作物 Bob Tregilus,Kirsten Hasberg和我在“本周的能源”上聊天(播客) 电动汽车电池价格是否比我们想象的低得多?低于$ 200 / kWh? 2014年美国和欧洲最畅销的电动汽车将… 加州能否在十年内提前向100万辆电动汽车充电? 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席技术官JB Straubel在挪威问答(VIDEOS) 根据消费者报告,特斯拉汽车公司已经排名第五 高级电动汽车电池研究项目背后的创新汽车 宝马360°电动车远不止是电动车+太阳能 丰田授权WiTricity的无线EV充电技术 福特邀请您通过汽车的眼睛看世界 关于特斯拉Model S如何应对极端损坏并与驾驶员沟通的故事 您从未听说过的最令人印象深刻的复出故事 州长里克·佩里(Rick Perry)支持特斯拉直接汽车销售 万向美国以1.492亿美元收购了Fisker Automotive资产 加州电网迈出了两步,增加了更多可再生能源和电动汽车 加利福尼亚州用于电动汽车基础设施的600万美元 大唐高鸿与驭势科技达成战略合作,构建车联网产业新生态 像乐高一样,优雅的自行车道紧贴在一起

斯柯达明锐vRS 230 Hatchback评测

介绍

Octavia vRS 230是功能最强大的带有vRS标签的Skoda,也是最快的,它以其强大的功能和更多的套件,正处于Skoda当前性能范围的顶端,这是正确的。

230既可作为掀背车也可作为掀背车使用,其巨大的合金,涂黑的镜盖和格栅以及独特的限滑差速器使其在驾乘时更加有效,从而使其与众不同。角落。

从本质上讲,它等效于其兄弟产品Volkswagen Golf GTi的Performance Pack选项。但是,vRS 230如何与竞争对手抗衡,是否值得与常规vRS相比多花钱?

性能

Octavia vRS 230仅由vRS范围内的2.0升涡轮增压汽油发动机提供动力,但由于ECU重新映射和新的运动型排气系统可降低背压,因此可额外增加10bhp的动力。

因此,230发动机在350Nm的扭矩下可产生最大227bhp的功率,仅在1,500rpm时就可提供动力,而在配备六速手动变速箱时,其可在6.7秒内从0-62mph加速行驶。

这意味着基准冲刺比普通的Octavia vRS快0.1秒,并且最高时速总共提高了1mph至155mph。实际上,尽管额外的力量听起来令人兴奋,但您要么需要一个极其灵敏的后验镜,要么是一个非常精确的秒表才能分辨出任何差异。

当然,这并不是说不好。尽管我们建议使用手动变速箱而不是六速DSG,但vRS仍会以最小的涡轮增压器迟滞来发力,因为它的变速通常会有些延迟,因此比手动变速箱慢了0.1秒–本质上消除了230的轻微动力优势。

新的运动型排气管更令人兴奋,一旦按下启动器按钮并将其重新安装,它就会隐约地出现在生活中。听起来,它比标准vRS听起来更笨拙,相比之下,柴油版本听起来像是一辆租赁面包车。

乘坐与处理

像标准的vRS一样,230的运动悬挂比普通的Octavia掀背车低12毫米,在道路上的感觉令人难以置信,其脚踏实地的设计可以避开许多其他前驱热掀背车。

它的速度精确,行驶速度与任何其他大众集团的热销汽车一样,并且即使在不平整的表面上使用大合金使其显得更加不舒服和蓬勃,它也保持了明显的平衡。

由于采用了各种共享部件,因此它仍采用与大众运动产品相同的布料切割,并且其所构建的MQB平台着重于减轻重量,从而为前轮驱动提供了惊人的中性平衡,从而实现了出色的操控性。汽车。

真正使230与该系列产品脱颖而出的是电子控制的机械限滑差速器。它与在大众高尔夫R等汽车中使用的Haldex四轮驱动系统基本相同,但没有驱动后轮。

差速器允许多达100%的发动机动力通过前轮之一,以提供更大的牵引力和对弯道的控制,并提高低抓地力表面和不利弯度的稳定性。

差速器特别是在转弯较窄的地方,可以很好地阻止汽车的转向不足,尽管它并不能使它感觉到更快,但它确实感觉到了控制力。

但是,明锐vRS从未像其他竞争对手那样令人兴奋,而且肯定没有履带赛车。您将永远不会有像雷诺梅甘娜(Renaultsport Megane)或GTi的方向盘那样的裤子坐姿,这主要是由于其更大的轴距和更重的重量。

230不能像其他Octavia vRS车型那样选择四轮驱动,这也实在令人遗憾,因为额外的牵引力和稳定性确实适合额外的动力,因此可以将其推得更硬,并有可能使其加速也更快。

内饰和设备

除了功率提升和前置LSD外,vRS 230的其余部分或多或少是所有标准Octavia的。尽管与Focus ST或Golf GTi之类的汽车相比,vRS的运动性要求不高,但从内到外还是不错的汽车。

230超越标准vRS的功能是独特的19英寸合金,行李箱扰流板和平底方向盘,同时还带有与其他带有vRS标志的汽车相同的运动座椅和铝制踏板。

标准套件包括带有LED日间行车灯的氙气大灯,双区域气候控制系统和后停车传感器,此外,它也是唯一的标准卫星导航系统Octavia vRS。

尽管竞争对手的运动性可能更高,但明锐在实用性方面确实出色。就宽敞性而言,它可能是目前市场上最好的孵化器,而靴子中甚至还有1580升的巨大装载空间。

成本

Octavia vRS一直以低廉的价格而著称,而当前的型号仍坚持这一具有成本效益的原则。标准的vRS售价为24,230英镑,而这款顶级的230型号售价为26,350英镑。

考虑到将加热座椅,卫星导航和停车传感器(所有部件作为230的标配)添加到常规vRS上将花费近2500英镑,带有额外设备,新排气装置和差速器的230甚至是更划算。

就运行成本而言,230发动机是不错的,据称燃油经济性高达45.6mpg,二氧化碳的排放量为142g / km,但是如果您想提高效率,那么最好选择柴油vRS,它的回报仅为64.2mpg。 119g / km的二氧化碳。

我们的判决

vRS一直是聪明人的热门选择,而不是向后弹回的一代所炫耀的华丽武器,而230的性能,实用性和可承受性相结合,可能是所有选择中最明智的选择。

它仍然是同级车中的佼佼者,并非没有缺点,但很容易理解为什么vRS在买家中如此受欢迎。对于这样的少量额外成本,230的额外性能和独有套件非常值得,这使其成为vRS系列产品中的佼佼者。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。