通用汽车向更多电动汽车迈进的时代终结

通用汽车和雪佛兰对公司最具标志性的车辆之一说再见。最后一辆2020年的雪佛兰因帕拉（Chevrolet Impala）今天上午8:30在底特律-汉姆特拉姆装配厂下线。它不仅是最后的雪佛兰Impala，而且是工厂最后建造的内燃机。亲切地称为D-Ham的设施现在将进行广泛的改型。当工厂恢复生产时，预计该工厂将100％致力于电池电动汽车。

经典雪佛兰黑斑羚

自1950年代后期以来，雪佛兰已在全球销售了近1700万辆Impala车辆。虽然人们现在只知道Impala基本上是一种乏味的租赁工具，但是Impala曾经很棒。它于1958年首次亮相，并在50年代末和60年代初达到鼎盛时期。我学会了开车去一家人的'62 Impala，1980年，我将1966 Impala开车到我在伊利诺伊州罗克福德的第一份实际工作。鳍片和大型发动机使Impala成为完美的全尺寸家用车。美国人不再爱上大型轿车，取而代之的是跨界车和越野车。

为纯电动汽车腾出空间

通用汽车在1月份宣布，底特律-汉姆特拉克工厂将进行22亿美元的改造，以生产电动汽车。根据当时发布的信息，通用汽车的第一款全电动卡车GMC Hummer将成为皮卡，其生产计划于2021年下半年开始。克鲁斯（Cruise）在旧金山推出的共享电动无人驾驶汽车Cruise Origin即将面世。

底特律-汉姆特拉克工厂拥有丰富的电动汽车制造经验。它是雪佛兰首款大众销售的混合动力电动汽车雪佛兰Volt的所在地。当时，工人接受了广泛的培训，以处理由电池供电的Volt的高精度组装。当工厂于2021年恢复生产时，预计员工将接受类似的再培训。在D-Ham的重组过程中，现有员工被分配到其他工厂。他们可以选择在工厂恢复生产后返回。

我讨厌看到黑斑羚走了，但最近却不受欢迎了。我敢肯定，它们将继续成为整个美国汽车巡游的亮点。看到将在底特律-汉姆特拉克装配厂生产的新型电动汽车将令人着迷。人们只能希望它们将成为代表汽车制造新时代的新图标。

在@maryconwaymedia上关注Mary Conway，并向她发送有关未来故事的汽车新闻提示。