大众Pikes Peak Racer结合了工程学和设计愿景

距离派克峰山攀登只有两周多的时间，大众汽车团队现在正在测试I.D.。R派克峰。这是大众汽车公司进行年度爬山耐力测试的电动工具。

派克峰短小但重要的比赛

尽管这场比赛仅持续了几分钟，但强劲的汽车消耗了12.42英里的路程，但汽车制造商投入的设计和工程工作相当多。大众团队已经进行了广泛的空气动力学测试，并且正在运行I.D。R派克峰（Pikes Peak）在赛道上全程投入比赛。

注意单座的名称。这是身份证R派克峰。正式来说，这是大众I.D.的一部分电动汽车的家庭。最终将有四个I.D.车辆-目前-I.D.掀背车克罗兹（Crozz）嗡嗡声和身份证Vizzion SUV。该舱口盖将于今年晚些时候首先上市。Crozz交叉和Buzz将于2019年问世。Buzz是一款多功能MPV车，其设计灵感来自于著名的大众Microbus。Vizzion将于2020年上市。

为了巩固其作为家庭成员的地位，设计团队必须结合I.D.赛车手的主题。正如Motor1指出的那样，“更传统的前大灯形状的紧身LED是该品牌即将推出的电动汽车阵容中最明显的点头。”空气动力学标志着大众的派克峰攀登挑战者。

弯曲的车辆以惊人的速度汇合在一起。该项目于2017年10月启动。而且，大众在四月份首次亮相了该赛车。大众在今年的爬坡试验中尝试了一种新方法。这家汽车制造商没有让工程人员定义和本质上设计车辆，而是召集了工程和设计人员的要素并紧密合作，以使设计师在自由掌握基础知识（重量，高度和长度）之后再进行工作。设计团队能够雕刻I.D.R派克峰（R Pikes Peak）进入了这辆打滑的汽车，将带动汽车制造商寄希望于爬坡电动汽车创下新纪录。

ID。R派克斯峰携带巨大的尾巴

弯曲，向下压力沉重的设计，其独特的后翼和坚固的前缘小翼为I.D.产生的巨大下压力做出了贡献R Pikes Peak是紧密合作关系的结果。两位员工都贡献了自己的才华，随着比赛日期的临近，他们继续调整最终产品。确实，赛车正在赛道上进行大量测试，以确保这些调整有效。这款赛车承载着大众的希望，它将为“无限”电动汽车创造新纪录。勒芒前冠军罗曼·杜马斯（Romain Dumas）被选为飞行员。R派克峰。大众希望他能使行驶速度比电动汽车设定的8：57.118更快。此外，该汽车制造商正悄悄地希望I.D.R.派克峰将为12.42英里的比赛创造新的整体成绩。

大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）说，工程与设计之间的合作是必要的。“在设计过程中，与工程师的密切配合非常重要。我们的任务是为他们的要求提供表格。设计和功能形成了共生关系。”对于设计人员来说，这是一个独特的挑战，因为它已经“在高性能汽车和赛车方面拥有丰富的经验，但是却拥有强大的原型，例如I.D.。“ R派克峰对我们来说是世界第一。”设计负责人继续说道。“我们的任务是将I.D.家庭的无可争议的风格转移到这种极端而感性的赛车上。我的整个团队“受到这一非同寻常的挑战”的激励。

ID。R派克斯峰比一级方程式赛车更快

身份证R Pikes Peak为其弯曲的车身提供了很多动力。主动力来自一对电动机，它们产生的总功率为680马力，扭矩为480磅英尺。动力队在2.25秒内将0至100 kmh（62 mph）的轻量级赛车打滑，这比一级方程式赛车要快。

6月24日（爬山的日期）将告诉所有人，是否所有工作都已记录在案。