设定好修复后，保时捷将修复柴油卡宴，按使用条件出售

如果您可以等待，并且不介意购买一辆因柴油车门丑闻而被搁置一年的汽车，那么保时捷计划出售1,500辆跨界卡宴，您可能会很幸运。作为二手车。实际上，它们是新车，但是由于汽车制造商试图寻找一种可以被监管机构和法院接受的解决方案，因此它们已经搁置了一年多。

等待法院批准

最近的报道称，据报道，监管机构给予了大众汽车提议的3.0升V-6发动机修复的祝福，这是柴油门排放丑闻的一部分。根据彭博社月中的报告，据报道，环境保护局（EPA）和加利福尼亚空气资源委员会（CARB）表示了对大众汽车提出的解决方案的祝福。现在，剩下的只是法院对拟议修正的批准。

保时捷北美区首席执行官克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）最近对《汽车新闻》说，假定法院已最终确定要解决的问题，这家汽车制造商计划实施该修复，修复交叉点，然后将其作为高级二手车出售。

有趣的是，除了将要纠正的排放问题外，这种交叉是全新的。2015年9月Dieselgate丑闻爆发时，他们被置于停止销售模式。排放丑闻袭来后，这1,500辆Cayennes停在经销商处，此后便一直停在那里。

目前，保时捷正在等待法院对本月初监管机构批准的修复程序的批准。彭博社在月中报道称，大众汽车和美国监管机构已就如何处理8万辆3.0升V-6柴油达成协议，这也是Dieselgate丑闻的一部分。处理此案的法院必须批准该安排。

泽尔默无法评论和解的细节。但是，他确实表示，一旦计划获得批准，保时捷将修理客户手中的10,000台Cayenne柴油，以及仍在经销商库存中的1,500台Cayennes。2015年11月3日，2014-16款柴油Cayennes下达了停止销售订单。

有吸引力的二手车

泽尔默在最近的洛杉矶车展上与《汽车新闻》进行了交谈。他认为，Cayennes应该对顽固的保时捷柴油车迷具有吸引力。固定卡宴后，“它们将作为二手车出售。根据汽车的年龄，它们将是低里程，非常有吸引力的二手车。任何汽车始终都有市场。您只需要确定正确的价格即可。”

这家汽车制造商确实设法阻止了一些专门为美国制造的卡宴在这里生产，但是仍有一些溜进来，要么停在各个港口，等待结果，要么在经销商手中。“我们不必修复那些[留在德国的卡宴]。因此，我们实际上处于良好状态。一旦有了战术上的解决，我们就会充满信心。”泽尔默说。