提高电动汽车充电效率的简单思路：显示收费水平和完成时间

我报告的想法建议将充电点站设计为可服务于多个机架。以下是可以考虑的想法或意见。电动车车主在Facebook上从Electric Cars public group回复。

马克·沃克（Mark Walker）您仍然必须阻止ICE司机以某种方式停在那儿-他们将看到所有这些空旷的地方并停在那儿，这打败了多地点想法。

问题是，当您到达已经在每个充电站上插入汽车的地点时，您不知道哪个会先完成。有点像在一个加油站的汽车后面排队，除非您猜错了，否则将损失5分钟，而使用EV充电可能会损失5个小时。

马克·沃克（Mark Walker）的电动汽车应显示充电水平和完成时间，甚至可能在顶部闪烁三重灯以显示充满电的车辆。

查理·韦斯顿（Charlie Weston）该车站应配备停车收费表。入住时间超过指定时间的任何人将获得停车罚单并支付罚款。如果驾驶员必须出示某种身份证明，则可以将连续违规者拒之门外。

收费较高的Ryland ErdmanParking收费表将解决大多数问题，包括占用空间的汽油车。是的，您可以将汽油车停在充电站的前面，但是您需要付费。有了停车收费表，他们会为那段时间付费或获得罚单，如果他们从未动弹，就会被拖走。大多数人都了解停车收费表。

Stuart Evans在停车位附近放置一个110V的插座，然后用它完成。低成本，非常适合任何停车时间超过几个小时的人使用的充电解决方案。

Mark Yancey每个充电站应具有一次充电电缆和二次充电电缆...然后，您知道您的下一个排队！我喜欢您在次要职位时可以收取低利率费用。否则，请运行更多电路并安装更多充电器！我不喜欢看到8个带充电Car2go的充电器都停在那儿。

首先，汤姆·西门斯塔（Tom Simenstad）似乎是一个不错的解决方案。但是，斯图尔特·埃文斯（Stuart Evans）提出的结合快速充电点和常规充电点的想法似乎更好。这仍然需要每个EV驾驶员使用常识。