测试小组说，向前的防撞和自动刹车可以为您节省

公路安全保险学会（IIHS）发布了对带有或不带有紧急自动制动（EAB）的前撞预防（FCP）系统进行的多年评估结果。这项研究研究了斯巴鲁，梅赛德斯·奔驰，沃尔沃和Ac歌在汽车上从2010年到2014年的五个车型年中安装的系统。使用警方报告的事故率，该研究发现，与没有安全系统的类似模型相比，具有和不具有自动制动功能的FCP模型的事故率显着下降。研究还证明，仅警告即将发生的撞车事故（但并未使汽车停下来）的系统在统计学上没有明显的伤害减轻率。

该研究发现，仅在2013年，如果所有车辆均配备FCP，那么在美国发生的撞车事故将减少700,000起，这意味着（所有事故类型）事故总体减少了13％。研究发现，同时配备FCP和EAB的汽车可将追尾事故减少40％。那些仅配备FCP但不具备自动制动功能的汽车将撞车事故减少了23％。重要的是，只有具有自动制动功能的系统才能减少因受伤而导致的碰撞。

IIHS首席研究官David Zuby对研究结果发表评论说：“前碰撞预防的成功代表了通往更安全道路的一大步。随着这项技术变得越来越普遍，我们可以预期看到的后端崩溃将大大减少。经常由这些坠机造成的鞭打伤害也是一样，并可能导致很多痛苦和生产力损失。”鞭打伤害是所有碰撞类型中最常见的伤害。

十家汽车制造商已承诺在其所有车辆上均采用EAB标准制造FCP。有关更多信息，请参阅我们之前的故事。特斯拉Model S撞车事故的死亡可能已经通过通用安全系统避免了。向前的撞车预防措施避免了宝马i3造成的昂贵事故雷克萨斯IS在IIHS正面撞车预防测试中的表现优于竞争对手