SRT毒蛇敞篷跑车终于到来-但并非来自克莱斯勒

自从1992年推出第一代道奇Vi蛇以来，每一代新设计都首先作为敞篷跑车/敞篷车推出，然后作为硬顶双门轿跑车推出。毒蛇最初是从谢尔比眼镜蛇跑车的灵感中创建的，因此，当毒蛇在1992年问世时，它只能作为跑车使用，这似乎很合适。轿跑车将在几年后问世，但是当道奇Vi蛇SRT10在2002车型年推出新外观时，它再次成为仅可转换的事情-几年后再次成为硬顶版本。

考虑到所有这些，令某些人震惊的是，2013 SRT Viper被作为硬顶双门轿跑车推出，而对于根本没有自上而下的版本来说，这简直是令人愤慨。此后，克莱斯勒集团的代表提到了第5代Viper敞篷跑车的可能性，但直到现在为止，这与我们获得SRT Viper敞篷跑车的可能性差不多。

这款新的SRT毒蛇敞篷跑车不是来自道奇公司您可能会想自己：“如果有一款新的SRT毒蛇敞篷跑车……我为什么没有在道奇或克莱斯勒集团的任何材料中听说过它？”好吧，这是因为道奇和克莱斯勒集团都不负责生产新的Viper Roadster。实际上，除非您的本地经销商是德克萨斯州Tomball的Tomball Dodge，否则您甚至无法从当地的Dodge经销商那里订购这款裸照超级跑车，因为该敞篷车是由第三方公司生产的。

Auburn Hills密歇根州的Prefix Performance以其Tier 1供应商而闻名，该供应商目前负责对Connor Avenue装配线上的SRT Viper轿跑车进行涂装，但该公司希望进一步扩大其机翼。它的第一项工作是将2013年和2014年的SRT Viper从双门轿跑车转变为敞篷跑车–结果就是Prefix Viper Medusa敞篷跑车。Prefix正在通过Tomball Dodge（Viper销售方面全国领先的经销店）营销这些定制的裸照蛇蝎，并且从一开始，他们仅提供10个示例，然后再致力于构建。

根据Prefix提供的图像，他们的Medusa Viper套件的结果是一辆SRT超级跑车，看上去非常像工厂的建筑。折叠起来的车顶显然看起来最好，但它像普通的量产车一样具有全覆盖的帆布顶。另外，由于当前Viper的底盘在设计时考虑了敞篷跑车，因此Prefix无需加固底盘即可弥补车顶的不足。这意味着Prefix Medusa Viper不会像大多数售后敞篷车版本那样增加很多重量-实际上比普通生产的Viper轿跑车轻70磅。

拥有10台SRT Viper敞篷跑车中的1台是一项严肃的投资，虽然Prefix SRT Viper敞篷跑车的改装并没有增加许多敞篷车套件所增加的疯狂重量，但Prefix确实为其他敞篷车改装带来了高昂的代价。确切地说，Prefix Viper Roadster套装的价格为35,000美元-显然不包括首先购买Viper的价格。

换句话说，拥有Gen V Viper Roadster至少要花费$ 139,480。首先是102,485美元的基本价格，再加上1,995美元的目的地费用和35,000美元的Prefix转换价格。

在各种汽车论坛上阅读时，许多道奇/ SRT / Viper爱好者对该包装以及巨大的价格标签感到恼火，而不是为最终看到Gen V Viper的降落而感到兴奋。由于Viper的销售状况不佳，因此引入第三方包装只能在德克萨斯州的一家经销商处购买，其价格比道奇挑战者R / T多于工厂生产的Viper，这可能是一个艰难的销售……这可能就是为什么该公司起初只承诺10个单位。

从长远来看，我毫不怀疑Tomball和Prefix将很难出售全部十辆SRT Viper Medusa敞篷跑车。35,000美元的价格对我们来说似乎太离谱了，但是对于一个毫无疑问要切断其10万美元以上的超级跑车的车顶的人来说，这似乎简直是零花钱，却换来了世界上最稀有的高性能汽车之一。

我真正不明白的是为什么他们将其Viper Roadster项目美杜莎命名。对于那些不确定的人，美杜莎是希腊神话中的一个人物，其头发由蛇组成，但更糟的是，她的形象丑陋到可以通过与她眼神交流而使人们​​变成石头。我没有一个以丑陋着称的怪物名字命名的项目……但至少他们的裸照毒蛇看起来很棒。

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