挑战现代的新负责人

正如最近宣布的那样，广受欢迎的约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）出任现代汽车的负责人。公司官员不会详细说明为什么不续签克拉夫奇克的合同，但着重告诉TorqueNews.com，这并不是因为该公司的燃油经济性平均水平以2.1亿美元的法院和解而告终。

根据彭博新闻社（Bloomberg News）的报道，韩国高管郑梦九（Chung Mung Koo）本周宣布，现代和起亚的总交付量将在2014年增加4.1％，达到786万辆汽车。在首尔的新年致辞中，向两家汽车制造商致谢。这是自2006年以来最慢的增长，并且低于彭博新闻社（Bloomberg News）调查的五名分析师的平均预期的800万辆。两家公司在单独的监管文件中表示，总部位于首尔的现代汽车计划今年将销量增长3.8％，至490万辆，而起亚的目标是将销量增加4.7％，达到296万辆。

彭博社（Bloomberg）报道，钟先生（Chung）表示，随着竞争日益激烈以及全球经济进入“低增长时代”，两家公司将投资于改善汽车安全性和技术。即将在北美国际车展上展出的即将到来的2015 Hyundai Genesis已经可以看到提高汽​​车安全性的方法。

正如先前TorqueNews文章中所报道的那样，“ 2015年现代Genesis轿车将在超级碗电视广告中作为父亲形象的守护天使进行销售。听起来这将使人们意识到安全是一个重要卖点的信息，但是美国买家是否会在其他方面关心安全？”正如Ad Age所说，我想知道的问题是Genesis在这个名称下的行销，Genesis的“ 360度安全光环”可以帮助驾驶员避免其他痛苦的碰撞。就像亲爱的老爸一样。

现代汽车似乎正在从沃尔沃手册中摘录一页，重点放在安全性上。好像它相信它将通过瞄准车辆的安全性来移动更多的近豪华轿车。但是，考虑到车辆安全性仍然很低。正如资深汽车记者吉姆·蒙塔瓦利（Jim Montavalli）在CarTalk.com上的一篇文章中所观察到的那样：“美国人确实想要这一切，但他们会以这种顺序来满足价格合理，燃油经济性，样式和形象可承受的要求。汽车制造商：没有温柔的肉类和马铃薯轿车-公众想要披萨。并带有高压电。”

也许这就是强调技术的地方。现代韩国领导人似乎急于清理这方面的房屋。正如我们先前报道的那样，11月，现代首席技术官辞职是在全球范围内召回汽车数量增加之后，尤其是在至关重要的美国市场上，在过去的十年中，该品牌在质量上赢得了来之不易的声誉。可能会慢慢消失。

据彭博社报道，总部位于首尔的研发部门总裁权文植（Kwon Moon Sik）昨天与另外两名高管一起辞职。它并没有说谁会取代权。由于刹车问题，现代汽车正在美国和韩国召回15万辆汽车。根据美国国家公路运输安全管理局（National Highway Transportation Safety Administration）已展开的调查，刹车灯可能无法正常点亮，并且巡航控制系统可能会处于接合状态，这是一个主要的安全问题。

因此，随着品牌专注于技术和安全以及销售放缓，所有迹象都表明Zuchkowski开始新工作时将面临巨大挑战。