看看汽车行业中排名最高的女人

她跟随父亲一生对汽车的热情，在他为庞蒂亚克（Pontiac）从事模具制造工作的39年中长大。在她作为一名18岁的合作学生在通用汽车学院（现在称为凯特琳大学）的Pontiac分校开始职业生涯之前，他仅退休了六个月。

根据Lydia Dishman在FastCompany.com上的帖子，通用汽车的首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）已将她列为可能接替他的受人欢迎的高级管理人员之一。在将巴拉（Barra）任命为汽车行业任何女性最高职位之后，他承认这一入职时间不多。

在担任高级副总裁的过程中，Barra采取了动手的方法来监督从工程到质量控制的一切工作，同时管理着约30,000名员工和庞大的公司预算。

“我已经在公司里做得最好了，”她对Dishman笑着说。“我每天都被出色的新车，卡车和跨界车包围着，在将创新和车辆设计变为现实的过程中发挥着作用。”她还讨论了在通用汽车公司Fast Company任职32年以上的领导力课程。

巴拉（Barra）逐渐付清了她的会费，从通讯到管理底特律Hamtramck组装厂的一切工作，以及其他许多职位。通过这一切，正是她对工作的顽强意志和热情使她登上了公司的阶梯。

“我拥有许多经验，这些经验帮助我成长并带动了对该行业及其挑战的基本了解。”她还坦言要处理每项新工作，“就像我一生都会去做。”

她还赞扬了她所领导的领导者所提供的宝贵指导，成长和机会，但从未将性别视为障碍。

“每次我寻求新的商机，新的活动或新的角色时，我都会以工程师，专业人员，领导者的方式来对待。我的性别并没有真正融入其中。”

同时，她对现在担任高层管理人员和行业董事会的女性人数感到满意。她承认，女性具有职业能力，可以与她们在职业和个人生活选择方面的决定联系起来。如何平衡这些目标决定了女性的职业道路。

巴拉（Barra）采用了一种毫无意义的方法来解决问题，他说：“如果您不直接解决问题，它们就不会消失-它们会变得更大。召集合适的人，应对挑战，并继续前进。”

她的管理风格开放而包容，因为她经常参加每周一次的员工会议，并经常用言语或鼓励方式走动部门，邀请任何建议通过电子邮件发送给她。另一方面，当需要做出决定时，她很快就会做出裁决。

她认为自己是团队的教练，但是如果无法达成共识的问题解决方案，她将介入。“如果我们有这种精神，我们将迅速将所有想法摆在桌面上，并能够做出决定。”

她先前的职位是全球人力资源副总裁。正如通用汽车正在处理其联邦管理的破产一样，她接任了该职务，但她认为这是一个机会。

“这是一本开放的创新书籍；一个全新的开始，我们要如何改变文化，我们可以采取哪些流程和政策来激发活力。”她告诉迪斯曼（Dishman），新职位仍然存在相同的观点。“没有什么是神圣的。我们仍在挑战流程。”

高级副总裁是通用汽车的无耻助推器。她说：“我们的目标是在各个细分市场中取胜。”如今，它包括诸如新Spark的小型车，经典Camaro之类的肌肉车，别克Regal之类的舒适轿车或凯迪拉克Escalade的艳丽外观。巴拉说：“您必须有一个阵营，”她认为该品牌当前的成功是基于他们在所有细分市场的竞争。

当然，今天包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，例如雪佛兰Volt，她归功于帮助复兴陷入困境的汽车制造商。

“对他们来说，嘿，我们可以做到这一点并展示通用汽车的能力至关重要。”

她说，无论是否参与Volt，这一切都贯穿于公司内部-通用汽车公司的每个人都对他们正在努力的建造工作感到更好。

她指出，通用汽车在加利福尼亚州命运多1的EV1经历使他们参与了电动汽车的开发，甚至在丰田创建普锐斯之前。

然而，他们花了很多时间开发Volt。它使亚洲品牌占领了混合动力汽车市场的很大一部分。巴拉随后指出，他们开始扭转这种局面，到7月底为止售出10,666辆汽车，声称销量超过了普锐斯和日产Leaf。

我们很难相信这一点，因为丰田公司仅在八月份就报告了普锐斯家族的销量为21,111辆，但在短短七个月内，比去年的沃尔特销量增长了50％。

尽管如此，Barra认为，该公司在花时间开发EV1 1200磅重的三分之一的电池方面表现出了智慧，同时仍使用锂离子电池代替铅酸电池提供了16千瓦时的等效容量。

那么，通用汽车高级副总裁的职责是什么？

除了试用许多制造商提供的车型外，她的日常通勤都在别克君威，但是她在周末改用凯迪拉克。

她有梦想中的车吗？

这是Camaro的经典收藏家模型-她长期以来一直想要这样的汽车，但一直没有找到合适的汽车。

巴拉总结道：“汽车和卡车令人兴奋，是人们生活的重要组成部分。”“这是我的血液。我希望通用汽车能够成功。”

从字面上看，这是数百万人将全心全意同意的观点。