这只是最后两个的一点,但主要是克莱斯勒/菲亚特婚礼的结果。通过使用道奇Vi蛇基地,Zagato能够启发推断出Alfa Romeo TZ3今天的样子。不幸的是,这款令人惊叹的TZ3上唯一的Alfa Romeo是徽章。
从技术上讲。这项令人惊叹的作品是基于道奇Vi蛇ACR的单壳碳纤维底盘。它由该公司的8.4升Viper V-10发动机提供动力,而Autoweek已将其称为“第一批美国阿尔法罗密欧”。但是,我希望有所不同。
新款TZ3。值得高兴的是,尽管产量很小,但仍会生产这种TZ3。只有9个示例可以找到他们想成为汽车收藏家的方式,他们肯定不想错过这种难得的机会。从Zagato到FIAT-Chrysler的这场婚姻“礼物”是为了庆祝都灵汽车制造商和饱受困境的克莱斯勒的联盟。Zagato除了对菲亚特(Fiat)首席执行官Marchionne的称赞外没有什么。这款TZ3不应与Zagato一年前在Villa D“ Este上透露的其他TZ3 Corse混淆。TZ3 Corse基于令人惊叹的8C Competizione,几年前我很高兴驾驶它。不,这是一个全新的产品,没有真正的阿尔法罗密欧DNA,只能用于限量生产。
阿尔法罗密欧TZ2。如果您曾经看过TZ2甚至TZ1,您会发现TZ3与独特的1965至1966年赛车手没有什么共同之处。TZ系列是出于比赛的需要而诞生的,是一辆令人惊叹的赛车。两者都具有管状主体,而TZ1的效率仅为1.3升,小巧,而TZ2的转速却高达1.6升,可产生170 hp的功率。TZ2如此漂亮,被称为小型GTO,是对60年代Uber经典法拉利GTO的引用。
因此,这使我们回到了道奇,Zagato还是Alfa Romeo?无疑是一款道奇Vi蛇,它的Zagato车身优美动人。但是阿尔法·罗密欧?不,不是的,至少如果您是阿尔法·罗密欧的忠实拥护者,那就不是。尽管如此,这些稀有物品应该会成为收藏汽车的圈子,注定会成为经典物品。这就让人们不得不思考一下菲亚特对标志性的阿尔法·罗密欧品牌的做法,是从法拉利和道奇那里借来的平台,将其可识别的徽章贴在传动系统上吗?如果在Zagato TZ3上使用可用的Dodge Viper平台在财务上有意义,我想知道在上面放置Alfa Romeo徽章是否有意义。