上周国际汽联世界耐力锦标赛的冠军并不是保时捷在巴林所做的唯一一件事。与奥迪和丰田的竞争对手一起，这家德国车队还参加了对包括胡安·帕勃罗·蒙托亚在内的潜在新车手的测试。蒙托亚在本周末在巴林国际赛车场上驾驶勒芒和获得冠军的保时捷919 Hybrid，一天中最快的时间。他的“合格”圈速为1：40.86，仅比蒂莫•伯恩哈德（Timo Bernhard）在前一天比赛中获得杆位的1：39.67圈少一秒多，比第二场比赛中最快圈速快一秒Neel Jani在另一个919 Hybrid中。对于相对不习惯驾驶现代混合动力LMP1的驾驶员而言，这是一个了不起的壮举。赛车迷将蒙托亚视为多才多艺的驾驶员。哥伦比亚人在一级方程式赛车，印地赛车，纳斯卡赛车和运动原型车上都取得了成功的比赛，赢得了各个领域的比赛。除了获得国际方程式3000冠军，在代托纳24小时耐力赛中获得三项直接胜利以及少数NASCAR街头比赛之外，蒙托亚还可以将CART头衔，两次印第安纳波利斯500冠军和方格旗列为他的众多成就。摩纳哥大奖赛（以及其他六场F1比赛）。这些胜利使JP成为有史以来最接近赢得任何赛车手赛车三冠王的车手，他仍在竞争。对于那些不熟悉的人，“三冠王”是一种非正式的衡量标准，用于衡量专业赛车手在以下三个方面的才能：Indy，F1和勒芒。为了赢得胜利，车手必须赢得印第安纳波利斯500赛车，勒芒24小时耐力赛以及摩纳哥大奖赛或一级方程式世界锦标赛冠军。格雷厄姆·希尔是历史上唯一囊括所有类别的车手接近。近期获奖者包括Tazio Nuvolari，Mike Hawthrown，Phil Hill，AJ Foyt，Bruce McLaren，Jim Clark，Mario Andretti和Emerson Fittipaldi。仍然活跃的仅有的竞争者是蒙托亚（Montoya）和雅克·维伦纽夫（Jacques Villeneuve），他们分别在“ 95”的印地赢得冠军，“ 97”的F1冠军，并在2008年的勒芒排名第二。如果维伦纽夫再次在勒芒打球，他仍然可以夺冠，但更可能的情况是看到蒙托亚登上王位。尤其是在这次测试中，如果有任何迹象，保时捷也在新秀测试中驾驶的是米奇·埃文斯（Mitch Evans），他曾经是GP3冠军，也是新西兰GP2比赛的获胜者。奇异鸟和有前途的方程式赛车手Richie Stanaway驾驶着奥迪R18 E-Tron Quattro。丰田TS040混合动力车由两名英国车手共享：新加冕的LMP2冠军和一级方程式赛车冠军萨姆·伯德，以及威廉姆斯F1测试车手和GP2赛车冠军亚历克斯·林恩。然而，他们都没有设法接近蒙托亚的时间。由于F1车手尼科·赫尔肯贝格（NicoHülkenberg）和今年的队友一起在勒芒（Le Mans）上获胜–由于日程安排冲突而无法在明年参加比赛，保时捷明智的选择是让胡安·帕勃罗（Juan Pablo）上任...确保三冠王的正确射击。相关视频：显示完整的PR文本国际汽联世界耐力锦标赛（WEC），在萨基尔/巴林的蒙托亚进行LMP1测试，埃文斯测试世界冠军的保时捷919 Hybrid斯图加特。在巴林国际赛车场（BIC）圆满落幕的第二天，国际汽联耐力世界冠军保时捷为919 Hybrid的两名车手提供了测试机会。与GP2赛车手Mitch Evans（21岁，新西兰），前一级方程式赛车明星和两次Indy 500冠军胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya，40岁，哥伦比亚）一起进行测试。埃文斯（Evans）在5.421公里长的赛道上赢得了周日的GP2比赛，给人留下了深刻的印象，蒙托亚（Montoya）也赢得了7场F1大奖赛，其中包括蒙托亚（Montoya）。他在比赛模拟中54圈中最快的速度是1 ：43.60分钟，仅比尼尔·贾尼（Neel Jani）上周六在巴林6小时赛事中最快的比赛时间1：41.89分钟慢了1.71秒。蒙托亚驾驶世界冠军蒂莫·伯恩哈德，布伦登·哈特利和马克·韦伯的赛车跑了55圈。在蒙托亚的模拟比赛中，他的最佳单圈时间为1：44.46分钟，而在排位赛模式下，他将当天最快的单圈时间设定为1：40.86分钟。为了比较：蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）的单圈时间是1：39.67分钟，这使车队在第八场比赛中获得第八名。团队负责人安德里亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）：“经过昨天的重头戏，我们一直在使用2015年规格的保时捷919 Hybrid，为Mitch和Juan Pablo带来了很多续航里程。上午进行的短途混合计划与下午两位车手的长期混合计划让一天都顺利进行。米奇曾在巴塞罗那进行过测试。胡安·帕勃罗（Juan Pablo）之前只参加过模拟器比赛，并且第一次开车。我们对车手的印象非常感兴趣，特别是对于像胡安·帕勃罗这样的车手，他在职业生涯中成功驾驶了许多不同类型的赛车。两者都很快达到了要求，并且做得很好。” Juan Pablo Montoya（40岁，哥伦比亚）：“这辆车太神奇了，它是目前地球上最先进的赛车，真是个玩具地狱。我开过各种各样的车，这很有趣。它具有强大的功能，非常，非常稳定，并且由于可预测性强，因此请您超速行驶。那就是我发现最令人印象深刻的东西。实际上，汽车太好了，以至于您都没有意识到行驶的速度。以前，给我一本长达30页的有关如何操作汽车的手册时，我感到有些震惊，但那时并不是那么困难。这里的路况很好，我非常喜欢在巴林的时光。我很早就来了解团队的工作方式。我认识一级方程式赛车的弗里茨·恩青格和安德烈亚斯·塞德尔，当他们邀请我驾驶919 Hybrid时，真是太好了。我们没有关于未来的任何计划，甚至没有谈论它。我来到巴林很开心，把车开了车，真是太好了。”米奇·埃文斯（21岁，新西兰）：回到保时捷919 Hybrid并享受这一技术水平真是太好了。这辆车真的很棒，而且容易获得信心。我在每一圈都在学习小东西。该车在制动和明显加速的情况下受益于四轮驱动。919具有很大的下压力，轮胎的保养方式比GP2汽车好得多。919 Hybrid是一辆非常精致的汽车，车队做得很好。多亏了保时捷和国际汽联，这使我能够进行这项新秀测试。胡安·帕勃罗·蒙托亚在巴林测试保时捷919 Hybrid相关画廊本田Ridgeline Baja Race Truck