梅赛德斯AMG马石油车队的车手Nico Rosberg Rosberg并没有将神秘的事物归因于他超越队友Lewis Hamilton的状态。他简单地说：“在朝另一个方向关闭之前，现在朝这个方向关闭。”梅赛德斯非执行董事长尼基·劳达（Niki Lauda）进一步说，罗斯伯格的“大脑已经改变了”。在沙漠的聚光灯下，它向前切换得如此遥远，以至于刘易斯·汉密尔顿的排位赛落后德国人近十分之四。基米·莱科宁（KimiRäikkönen）冲向法拉利（Ferrari）的猩红色，获得第三名。比瓦特里·博塔斯（Valtteri Bottas）领先三位，这给莱科宁（Räikkönen）带来了巨大的优势，使其可以锁定车手锦标赛的第四名。即使他不介意，正如他公开声明的那样，法拉利也可能会这么做。队友塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在德国人在最后一个热圈中犯错后放慢了速度，被列为第16名，他和他的工程师都没有意识到时间已经降到了冷却道上的速度。当Lotus驾驶员Romain Grosjean因变速箱变速箱而受罚时，他将升至第15名。塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）将其赶出了撒哈拉印度力量（Sahara Force India）的公园，在英菲尼迪红牛车队（Infiniti Red Bull Racing）中以第五名的身份领先丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）。威廉姆斯车手博塔斯（Bottas）位居第六，排在第二的印度力量（NicoHülkenberg）和第二的威廉姆斯（Felipe Massa）第八。丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）确保两个红牛都以第九名的身份进入前十，而卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在今年的最后一次比赛中击败托罗·罗索（Toro Rosso）队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）获得了优势，进入了前十。除了Nico Rosberg的想法之外，他的弱点之一就是起步缓慢。那些也更强大，德国人在灯光熄灭时从田野上扯开了。汉密尔顿（Hamilton）陷入困境，不得不从佩雷斯（Perez）的身后防守，墨西哥人试图在汉密尔顿（Hamilton）和莱科宁（Räikkönen）之间滑向第一个弯道。罗斯伯格在比赛的最后一圈将领先优势转入1号弯，同样在21号弯将其领先，仅在进站时将其让出。罗斯伯格的第14场胜利使他与格雷厄姆·希尔（Graham Hill）处于胜利名单上-在希尔因飞机失事死亡一周年之际-并标志着他10年F1生涯中首次在三项比赛中赢得三场比赛行。他的力量得到了更多的证明：最近几场比赛我们还没有听说过罗斯伯格（Rosberg）要求定期更新汉密尔顿的表现，他只是开车。汉密尔顿尽了最大的努力，但这还不够。他要求在比赛后期改变轮胎策略，因为很明显他无法按常规方式赶上罗斯伯格，我们对车队的策略感到困惑。他的车库一侧使他比罗伯格长10圈，而汉密尔顿（此时领先）希望一直待到比赛结束。他的工程师说，这不可能完成，他们无法依靠轮胎安全44圈。但是他们没有放慢14圈的超级软胎，而是放慢了速度的软胎，他们担心超级软胎会迅速脱落，使汉密尔顿容易受到莱科宁的困扰。为了获胜，汉密尔顿必须在14圈内以每圈一秒的优势超过队友，然后才通过。那不会发生，所以他获得了第二名。在比赛中保持梅赛德斯的诚实之后，莱科宁今年第三次登上领奖台。即使在进站了6.6秒的进站并在最后一圈放慢速度之后，他仍然仅落后罗斯伯格20秒，仅落后汉密尔顿11秒。他唯一取得位置的机会是当队友维特尔让他通过时，维特尔采取了不同的策略，以便在第15位后获得最佳的比赛成绩。德国人仍然记得如何在第12位进行比赛在第一圈结束时排在第8圈第7位，在第15圈上排名第三，然后允许队友通过。他的第一个长进站使他在第16圈获得了第四名，他在第45圈的比赛中超越佩雷斯（Perez）赢得了冠军。佩雷斯（Perez）紧随其后升至第五名，为印度力量（Force India）赢得了沙漠中最佳休息者的称号。第六名被里卡多（Ricciardo）遮蔽，落后一秒多。赫尔肯贝格（Hülkenberg）通过获得第七名而成为印度力量的又一个好成绩。曾经是印度车队在赛季结束时摔倒了，今年他们带到比利时的B-spec赛车使灯芯上升了：他们在暑假后得到了136分的97分，并且胜过红牛在同一时期97到91。格罗斯让已经在第44圈进站了，要在比赛结束时冲锋，如果威廉姆斯车手再跑一圈，他可能会清理掉他的。科瓦特（Kvyat）在第二届红牛车队中排名前十，那是本赛季。梅赛德斯（Mercedes）在本赛季的19场比赛中完成了15场比赛中的两场，这是这项运动的纪录。在可用积分中，它也占了最大份额； 1988年，迈凯轮拿下了所有积分的82.5％，梅赛德斯将今年的积分提高了86％。盎格鲁-德国车队在建设者冠军赛中获得703分，是一个赛季以来获得最多的胜利。现在，我们期待有一个真正的潜力来淡季。正如汉密尔顿所说，如果罗斯伯格真的在精神上更坚强，而汉密尔顿的季后赛形式不是改变赛车的问题，那么即使在两辆银色赛车之间，我们也可能会在前部看到真正的战斗。今年有13次登上领奖台，赢得了三场比赛。如果法拉利在冬季可以取得同样的进步，那么我们可能会在尖端看到更多的红色和银色的混合。明年红牛的引擎将有更多的发展余地，我们将看看它在动力装置和空气动力学方面是否同样出色。尽管阿隆索进行了被动攻击性无线电通话，但本田动力部门在阿布扎比表现最好，詹森·巴顿获得第12名，并实际上在赛道上超越了一辆法拉利动力汽车。我们将了解莲花预备队的车手乔利昂·帕尔默（Jolyon Palmer）可以做些什么，雷诺的制造商团队如果确实完成了对莲花的收购，经过全面改造的Manor Marussia是否可以升级，以及全新的Haas F1可以成为第一年的标志。2016年将只有两次季前测试，即2月22日至25日在加泰罗尼亚赛道举行的为期四天的测试，距离测试仅85天。第二次测试是3月1-4日在同一地点进行，而21种族赛季的第一场比赛将于3月20日在澳大利亚举行。现在已经正式开始争夺2016年的冠军头衔，明年我们再见。相关视频：2015阿布扎比大奖赛精选画廊