2015年对于“ Ring唱片”来说是糟糕的一年，因为GT3事故（扬·马登伯勒（Jan Mardenborough）的GT-R Nismo摔倒并在Flugplatz部分惨死了一名观众）导致了对部分著名赛道的速度限制。这种混乱沉没了许多制造商计划进行记录的计划。在这三个极限中，每小时155英里的DöttingerHöhe上限是记录尝试中最大的挫败感。只有两个亮点中的第一个来自兰博基尼Aventador，它在4月的脸颊达到了七分。然后，我们不得不等到12月，宝马才能发布M4 GTS圈速。而FIA GT3赛车可以接受较低的速度限制，而只需增加更多的机翼来尝试在弯道上弥补（最好的VLN –跑车在“环–今年的单圈时间仅比2014年慢了三秒”举行的赛车系列赛中，一辆典型的公路法律跑车基本上受阻了。你打赌在那些不满意的开发团队中，最高的是Corvette团队。2015年应该被赎回；有机会击败Nismo GT-R设定的7:08圈，并为Viper ACR的最新化身辩护。不幸的车祸和恶劣的天气破坏了他们2014年的单圈纪录。科尔维特（Corvette）的乘车和搬运工程师吉姆·梅罗（Jim Mero）柔和地站在黄色Z06遗体旁边，整个冬天都困扰着他们。今年的困惑可能使他们陷入了快速的部门时间（甚至，甚至有传言表明，这是一些快速的圈速），但是在不损害未来测试权利的情况下，可能没有政治上正确的方式大喊他们，这是限速之后的一周。迹象上升了，我问另一个主要测试机构的负责人是否将它们应用于行业会议。“没人说什么。”令人困惑的答案是，你可能比我更了解。在那次机会之窗的那段谈话之后不久，兰博基尼发布了精彩的Aventador单圈时间和录像。之后，对规则进行了澄清。Koenigsegg可能不是第一个了解它们的人，但它是第一个公开的人。科尼赛克的人民很不高兴。Viper ACR团队（记得在2011年需要ViperXchange的外部支持）开始了另一个项目。事后看来，那些备受吹捧的速度限制仅适用于VLN和N24赛车手。在一些较大的赛程中，还配备了雷达炮和无线电的元帅。这比我驾驶RingTaxi进行的700圈比赛中从未见过的还要多。这是事实。行业会议几乎完全不受监控。不要问，不要说。如果其他人确实记录了任何圈速或打破了那些完全不受监控的速度限制，那么他们并没有为此大喊大叫。然而。因此，让我们汇总可能的2016年纽伯格林单圈时间候选者的完整列表：ura歌NSX：本田一直与991 GT3并驾齐驱地运行其NSX，而传闻在纽伯格林内部人士的著名聚会Pistenklause上流传着，称其性能“良好”。不管怎么说，本田思域Type R：欧元类型R的USDM版本已经在今年夏末转了几圈。本田在开发方面并不经常落后，因此我预计到明年年中这款轿车形状的思域将有一圈时间。雪佛兰克尔维特Z06：推出一年后，很难说是否值得尝试一下。节省时间会刺激销售吗？还是将他们带回Nordschleife的骄傲问题？也许，也许，也许有一个新的模型在等待中。道奇Vi蛇ACR：尽管对于Viper来说2016年可能是天鹅般的一年，但车队内部人士证实，他们很愿意明年将新的ACR带到Nordschleife。但是工程师可能不得不与bean计数器进行斗争。法拉利LaFerrari：据我所知，这是两次以官方身份参加的比赛，但法拉利不是一次圈时间，而是很可能参加了倍耐力轮胎测试和签字计划。迈凯轮（McLaren）在2014年离开圈速赛门时，请不要排除意大利人重返赛场。福特福克斯RS：通常情况下，福特不会因为“圈速”而太费心。该公司从未展示过发布过GT350R视频的迹象（尽管它确实回答了一年前Evo提出的尖锐问题），并在这里进行了如此多的测试。但是，结合欧洲对掀背车的热爱和对Nordschliefe时代的痴迷，以及其他所有著名竞争对手都可以拥有不到八分钟的圈速这一事实，我认为科隆车队将不向我们展示新的RS会发疯可以做到。柯尼塞格·杰格拉一：1：2014年速滑俱乐部的另一个人希望在2015年获得一个干净的状态。Koenigsegg对返回Nordschleife.Lamborghini Huracan LP580-2颇有声望：尽管在它的大哥的阴影下，我们可以告诉你一个事实，即兰博基尼在赛道关闭的前几天就为2015年的最后一次测试带来了灰色的例子。梅赛德斯-AMG GT R：这款600 hp的主动气动“野兽”一年四季都在打磨，而且看上去很快。阿法尔特尔巴赫（Affalterbach）的小伙子们将急于证明其创作的信誉。梅赛德斯通常都不是发布圈速和视频的人，但这也许是因为它还没有赛车可以做到。保时捷GT3 RS：除了918 Spyder以外，尽管在Nordschleife进行了广泛的测试，但是Weissach的男孩们也并没有真正喊出自己的圈速。一方面，保时捷没有什么可证明的。所有的Rennsport GT3都已出售。另一方面，我个人知道这是Nordschleife附近的该死的快速车，为什么他们不想要证明这一点？Radical RXC Turbo：英国制造的野马动力跑车。这是一辆真正可以争取到有史以来最快的量产车圈时间的汽车。既然Radical可以在距离赛道只有十几码的地方使用自己的设施，我想它将可以。当然，与我们上面列出的相比，圈速尝试更多。请记住，仍然没有官方的管理机构或组织来监视这些尝试。因此，纽伯格林单圈记录的概念尚待解释。最快的混合动力，最快的电动，最快的商用车-我们可以继续。我们唯一确定的是，没有速度限制，而且赛道得到了改善，2016年将比2015年快得多。来吧。戴尔·洛马斯（Dale Lomas）是一位英国人，他恰好住在德国并在纽伯格林（Nurburgring）工作。除了为Autoblog和其他汽车商店提供服务外，他还经营BridgeToGantry.com，这是一个非官方但非常受欢迎的“环迷”网站和社区中心。他还尽可能地参加跑车比赛。相关视频：精选艺廊2016纽伯格林圈创纪录的尝试