帕尔默奥迪方程式–点击上面查看高分辨率图像当国际汽联想要重新宣布二级方程式锦标赛冠军时，他们转向了一个人：乔纳森·帕尔默（Jonathan Palmer）。帕尔默（Palmer）是前F1赛车手，曾为威廉姆斯（Williams）和泰瑞尔（Tyrell）等车队参加87场大奖赛，随后为英国广播公司（BBC）进行评论，并在英国拥有并经营着少数赛车道。但是他获得国际汽联合同的真正资格是Formula Palmer Audi系列。帕尔默（Palmer）推出该系列产品是为了满足有抱负的F1赛车手需要财务上方便但专业运营的接驳车系列。赛车制造商Van Diemen（现在由Panoz拥有）提供了规格底盘，奥迪则提供了20气门的1.8升涡轮增压四缸发动机。该系列赛已经进行了十三年，在此期间，房车冠军安迪·普里亚克斯（Andy Priaulx）和前F1 /现任印地赛车的车手贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）等车手找到了立足之地，但现在一切都结束了。帕尔默将继续通过他的MotorSport Vision公司组织Brands Hatch，Oulton Park，Snetterton，Cadwell Park和Bedford Autodrome，组织F2和British Superbikes系列赛车。但是有抱负的赛车手将不得不转向其他地方，才能在大型联赛中起步。跳转后新闻稿中的详细信息。[资源：奥迪]显示全部PR文字帕尔默奥迪锦标赛的冠军赛已成功结束13年，英国赛车运动的一个重要纪元今年结束了，帕尔默方程式奥迪锦标赛决赛已结束，这使13年后的奥迪发动机赛事接近了流行系列。由英国前大奖赛车手乔纳森·帕尔默（Jonathan Palmer）创办并运营，该赛事采用了相同规格的单座赛车，采用了奥迪的1.8升涡轮增压汽油发动机，为有志于F1的有抱负的年轻车手提供了一个既定但昂贵的Formula替代品三班。令人难以置信的是，考虑到在过去的13年中有260场比赛，每场比赛包括20-25辆赛车，涵盖了将近150万英里的比赛里程，因此由于引擎部件故障，只有2场比赛退赛。MotorSport Vision首席执行官Palmer反映了“动力单元的精心选择”，该公司拥有并经营Brands Hatch，Oulton Park，Snetterton，Cadwell Park和Bedford Autodrome。“我们希望250bhp具有最高的可靠性，一致性和低成本。实现这一目标的唯一方法是通过标准的生产发动机并保持轻量化，这意味着它需要小容量和涡轮增压-这种发动机理念很快就会在一级方程式中重新出现。通过对所有此类生产发动机的评估，发现奥迪的1.8升20气门涡轮增压装置是最合适的。这是为了证明FPA的杰出成就和强大实力，特别是在Mountune的开发和管理方面。许多试图进入F1的年轻驾驶员发现，在1990年代中期，消除职业发展的财务障碍实在是太高了，帕尔默想出了这种更便宜但又超级专业的选择。Palmer添加了：“提供相同的汽车很重要，但是对于实现高质量但低成本的目标至关重要的是，仅一个团队就可以创新和操作所有汽车，这对于Van Diemen单座赛车的运行将采用完全相同的方法汽车。“我为奥迪方程式赛车感到骄傲。它为数百名驾驶员提供了负担得起的，公平的单座赛车，以按预期的方式帮助他们的职业生涯，并且自创立之日起已完全诚信运行了13年。“我之所以制定FPA，是因为我热爱赛车运动，并且尊重萌芽的F1赛车手及其家人的努力和抱负，因为我自己只能靠自己筹集的资金在那里。”首届FPA冠军贾斯汀·威尔逊（Justin Wilson）取得了巨大的成功，赢得了F3000冠军，参加了F1比赛，现在是IRL的顶级车手，一直是FPA最为自豪的成就。Andy Priaulx，Robbie Kerr，Rob Huff，Darren Turner和Giorgio Pantano等许多其他车手也证明了他们在FPA中的能力。运行FPA为Palmer和他的MotorSport Vision运营提供了必要的经验，以在2009年启动国际汽联二级方程式锦标赛-另一个系列自奥迪成立以来就一直使用奥迪动力装置。