单击图片获得新的雷诺R27的高分辨率照片图库。2007年，雷诺一级方程式车队获得了新的主要赞助商，并返回到曾经的传统的黄色，白色和黑色配色方案。现在，烟草的钱已经从F1汽车中流走了，雷诺说Au Revoir给长期赞助人Mild Seven和Bonjour给荷兰银行和保险集团ING Group。该车队现在正式称为ING Renault F1，最近与新R27一同亮相，他们将使用这辆R27追逐三连冠车手和车队冠军，但是这次没有ace车手Fernando Alonso跳船到迈凯轮为2007赛季。根据新规定，雷诺自2001年以来首次没有在2007年使用全新的发动机。2.4L V-8与2006年的发动机有90％的通用性，并且已经过优化，可以在今年对所有发动机施加的新的19,000 rpm转速限制下运行。今年的RS27发动机也将以相同的规格与Red Bull Racing RB3共享。上周，一对新的R27开始在西班牙的赫雷斯赛道进行测试，目标是在赛季揭幕战之前由Giancarlo Fisichella和菜鸟Heikki Kovalainen进行尽可能多的测试里程。他们已经爬了1200多英里，只有很小的问题。雷诺发布了完整的新闻稿。[资源：雷诺] slide-1572019slide-1572020slide-1572022slide-1572025slide-1572027slide-1572029slide-1572031slide-1572033slide-1572037slide-1572040slide-1572042RENAULT PRESSE ING雷诺F1车队揭幕了新的R27 ING雷诺F1车队轰轰烈烈地向F1挺进，其R27阿姆斯特丹赛车在R1上引人注目旨在继续在轨道上取得成功。ING雷诺F1团队今天通过推出全新的R27 F1赛车和醒目的视觉识别功能，在桅杆上赋予了新的色彩。ING雷诺F1车队今天在阿姆斯特丹的600名VIP和媒体面前，以壮观的媒体演讲形式标志着它进入一级方程式。雷诺F1车队主席阿兰·达萨斯（Alain Dassas）谈到了即将到来的赛季“激动人心的挑战”，并在2005年和2006年连续两次获得世界冠军，并自豪地推出了新的冠军搭档ING和惊人的新涂装，这些装饰将在2007赛季及以后的整个赛季为R27赛车提供装饰。 ，这将使车队的冠军运动由意大利人吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）在他的车队的第三个赛季以及芬兰新秀海克·科瓦莱宁（Helikki Kovalainen）的带领下进行。 2005和2006年的双冠王成就使雷诺（Renault）成为一级方程式赛车的主要力量达萨斯断言。“我们在一级方程式锦标赛上取得的成功是我们旨在在我们运营的各个领域达到卓越表现的基准。雷诺F1团队的绩效文化反映了我们整个公司的计划雷诺承诺2009的宏伟目标。连续两次夺冠是雷诺可以在苛刻的环境中赢得成功的具体证明，在这种环境中，成功需要质量，技术卓越性和可靠性。“我们现在必须履行这一声誉。随着ING的到来，我们的团队将以崭新的面貌向世界展示新的合作伙伴，我们很荣幸地欢迎这家大型的全球金融机构加入一级方程式。但是在前进的道路上，我们面临的挑战将保持不变：我们将要求我们的技术团队和车手使雷诺成为2007年的冠军争夺者。”新闻稿在评估了一级方程式的三支顶级车队之后，ING选择了雷诺F1车队作为其首次全球营销活动的最佳选择。ING希望通过在一级方程式赛车上的大量投资来吸引全球6000万客户，这也包括在本赛季澳大利亚公开赛第一轮的冠名赞助，以在全球范围内提高品牌知名度。雷诺F1车队作为公认的获胜者的往绩是他们决定赞助世界冠军的决定性因素。“我们的一级方程式计划是一项全球赞助计划，它将帮助我们增强全球统一的ING品牌的知名度。” ING集团执行董事会主席Michel Tilmant解释说。“一级方程式目前是全球赞助计划的最佳平台，因为它有潜力吸引广泛的客户群。我们选择雷诺（Renault）作为其高绩效团队。我们坚信与雷诺F1团队合作可以促进我们鼓励团队合作，绩效文化和持续进步的目标。我相信ING雷诺F1团队将在未来几年保持高度竞争力。我希望车队在下个赛季取得巨大的成功。” ING雷诺F1车队的2007年挑战者已被命名为R27。这款新车代表了设计理念的发展，并在2005年和2006年赢得了世界冠军。该车的每一部分都经过精心设计，能够满足苛刻的性能标准，从而使车队能够保持领先的性能。空气动力学包装在整体效率方面比其前代产品又向前迈进了一步，并且在稳定的技术法规下，许多领域都采用了创新的解决方案来提高性能。该车还配备了新的“ instantaneousgearchange”七速变速箱，并且设计具有最大的设置灵活性，以便可以调整其动态特性，以适合每个车队在2007年使用的普利司通Potenza轮胎。技术总监鲍勃·贝尔评论说：“我为团队在R27上的工作感到非常自豪。”“我们已经享受了两个赛季的骄人成绩，但雷诺完全不沾沾自喜。在稳定的法规下寻找性能始终遵循收益递减的规律，但是我们的技术团队一直在努力创新，并确保新车代表着时代的进步。超越了它的前身。“空气动力包装比往年更加精致，而我们的新型变速箱所带来的收益却是可观的。为了使您尽可能全面地了解新普利司通Potenza轮胎的要求，我们一直保持悬架的机械配置一致。在2006年下半年，我们成功地开始了适应过程，并将一直持续到第一场比赛。每个人都期待着2007年一个极富竞争力的赛季，我们相信，我们在世界冠军赛上取得的成功记录将在那场战斗中被证明是一笔宝贵的财富。车队渴望继续获胜，而R27体现了这一决心。”这辆新车将由2.4升V8 RS27发动机提供动力，该发动机的设计旨在满足2007年及以后生效的“发动机认证”规定的要求。这些规则旨在限制发动机开发的支出，它规定相对于最终规范（该规范将于2007年3月1日之前提交给国际汽联），无法对发动机进行任何性能改进。该发动机基于RS26 V8发动机，该发动机在上个赛季曾在中国和日本大奖赛上参赛，并且根据法规允许的修改进行了在线调整，新的最高转速限制为19,000 rpm，这将强加给所有竞争对手。团队的副经理（引擎）Rob White透露：“我们2007年的工作与往年大不相同。”“自2001年以来，我们没有像每个赛季那样设计新的发动机，这些法规将我们的工作局限于优化发动机在新的19,000 rpm转速极限内的运行方式。我们的开发工作是在新规则的框架内进行的，尽管该引擎将被称为RS27，但它仅包含10％的新零件，而前几年的这一比例超过95％。但是，它仍然是世界上最先进的竞争引擎之一，它在极端的环境中运行，误差很小。与往常一样，我们的目标将是为顶级方程式1发动机实现唯一可接受的目标：零缺陷可靠性。我们一直努力将其与未来一个赛季的竞争表现相融合。”根据新的发动机供应协议，RS27发动机还将在2007赛季为Red Bull Racing的赛车配备装备。该协议指定两支车队将使用相同的引擎规格，而雷诺F1车队的工程师团队将为Red Bull Racing提供赛道支持。新协议标志着从1983年开始的传统的延续，从那时起，客户雷诺发动机就赢得了80场大奖赛。“我们非常期待这一新挑战，这是雷诺赛车传统的一部分，”团队的负责人Denis Chevrier解释道。“我们将希望从雷诺发动机完成的每一公里中获得最大的收益，以改善赛道上所有四种雷诺发动机的性能和可靠性。但是红牛车队将仍然是ING Renault F1车队的竞争对手。我们为新的关系建立了非常明确的经营原则，并期待与我们的新合作伙伴进行诚实，信任的合作。”R27赛车于1月16日在赫雷斯完成了首次改组，该车队于1月17日至19日在相同的赛道进行了测试，配备了两个全新的底盘–这是车队的第一个赛车，它在使两位赛车手都能累积最大行驶里程方面具有决定性的优势。 R27在本赛季开幕比赛之前。该团队完成了超过2000公里的测试，仅存在较小的早期可靠性问题。在对新车的车轮进行首次测试后，2007race车手Giancarlo Fisichella和Heikki Kovalainen已经对新赛季的表现感到乐观。对于吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella）来说，2007年将是他在车队的第三年-并有机会兑现前两个赛季所展现的诺言。在2005年和2006年成为车队总冠军的重要组成部分，这位意大利人将力争在自己的自然速度上保持比赛的一致性，以成为赛场上的常规比赛者。毫无疑问，他将拥有丰富的一级方程式赛车经验，因为他将成为2007年该领域经验最丰富的第三名车手。意大利人解释说：“在经历了两个梦幻般的赛季后，车队的精神很强，我们感到乐观。”“车队已经对新赛季表现出了对我的信心，我决心以最好的方式偿还这笔钱，一切如期而至。车队知道如何设计能够争夺总冠军的赛车。这意味着今年对我来说是一个绝佳的机会，我决心充分利用这一机会。”费斯切拉（Fisichella）将是新的队友海基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen），他是一级方程式最聪明的年轻人之一。芬兰人在最近几个赛季中已经完成了超过30,000公里的测试，并且自2002年以来就证明了他作为雷诺车手发展计划成员的赛车资格。现在，车队为他提供了难得的机会，使他的Formula 1在冠军车队中首次亮相。芬恩说：“我对新赛季感到非常兴奋。”“但是我知道到目前为止，我什么都没有实现。去年，我非常努力地进行测试，向团队展示我有能力做到这一点。他们对我有信心，现在该轮到我兑现这一承诺了。对于新秀车手来说，以赢得比赛的赛车开始他的职业生涯是一项巨大的特权，我的工作重点是正义。这是一个我需要学习很多东西的季节，我需要将错误最小化。会有压力，但是压力会来自我，因为我总是在各个方面都努力提高自己。总体而言，我预计2007年将是辉煌的一年。我处于开始职业生涯的最佳位置，我的工作重点是为第一场比赛以及随后的十六场比赛做尽可能的充分准备。”新聘的试车手尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）和里卡多·宗塔（RicardoZonta）将为赛车手二人组提供帮助。他们将为团队带来宝贵的年轻才华和专业经验，因为它可以管理向普利司通轮胎的过渡，同时为未来做准备。在ING雷诺F1团队中，所有要素都准备就绪，以崭新的色彩开始新的获胜时代。激动人心的新冠名赞助和车手阵容中的新面孔标志着新时代的开始，但基础牢固地植根于最近几个赛季获得冠军的成功。董事总经理弗拉维奥·布里亚托雷（Flavio Briatore）强调说：“对于ING雷诺F1团队来说，这不是过渡的一年。”“我们一直说团队是最重要的，成功来自团结我们的团队精神。2007年是一次绝佳的机会来证明这一点。这个赛季不仅在雷诺，而且在整个发车区都发生了重大变化。我们相信我们的选择，我们相信它们会帮助我们在2007年取得更大的成功。在各个层面上，这将是激烈竞争的一年。这些都是让最好的团队发光的条件，而这正是我们打算要做的。”