短暂而幸福的时光，似乎我们在汽车城可能会有一段劳动和谐的时期。UAW的主要讨价还价公司联合汽车工人和菲亚特克莱斯勒汽车公司达成了一项悬而未决的协议，该协议看起来很有希望，以至于工会主席丹尼斯·威廉姆斯（上面与FCA老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）一起展示）认为已被会员国批准。好吧，他错了。人们普遍希望FCA的普通员工会投票反对该协议，该协议给工人加薪，建立了VEBA式的医疗池，并为签署协议提供了3000美元的奖金，同时保留了大部分讨厌的两层工资制度。据《底特律新闻》报道，这是过去三十年来该联盟总人口中的第一次未遵循其领导的建议。FCA在美国的两家大型工厂，托莱多议会和斯特林高地议会，以压倒多数投票，《新闻报》称他们“在数学上密封了这项交易的命运”。据《新闻报》报道，UAW Local 1700总裁查尔斯·贝尔说，在SHAP的3000多名工会员工中，大约有90％对该交易投了反对票。如果未完成的协议按预期失败，则工会有三种潜在的途径。首先，正如《新闻报》所详述的，双方都可以回到谈判桌。其次，FCA工人可以参加纠察队。最后，工会领导者可以选择将火力集中在通用汽车或福特上。我们不是赌博类，这是一件好事，因为所有这些似乎都在可能性范围之内。毫不奇怪，UAW的普通成员对两层工资结构的存续持质疑态度，而其他人只是认为工会雇员应受加薪。我们敢打赌，新的FCA / UAW交易将对生产的改组产生一些严重的担忧。正如先前报道的那样，至少有四个UAW设施将包括SHAP和Toledo在内的汽车生产线改组。UAW正式宣布其FCA投票结果后，将期待更多消息。