尽管保时捷在四门游戏中可能是相对较新的车型，但玛莎拉蒂自1963年以来一直在建造Quattroporte时几乎没有中断。但是，与来自斯图加特的竞争对手一样，三叉戟品牌正从最初的跑车公司迅速转变为高端家庭交通工具的制造商。它不仅在市场上有新的Quattroporte，而且现在也有Ghibli轿车和Levante跨界车。这是一个成功的秘诀，不仅为玛莎拉蒂本身带来了巨大的收益，而且为新合并的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司带来了巨大的收益。菲亚特·克莱斯勒汽车公司发现大众市场比以往任何时候都缺乏利润，并将玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧都定位于其他奢侈品上宝马，奥迪和保时捷这样的品牌。因此，玛莎拉蒂正在大幅扩大产量。上个月，玛莎拉蒂售出了3000多辆汽车，有望使其销量比2013年翻一番。但这并不会就此停止。随着对正宗意大利豪华轿车的需求不断增长，玛莎拉蒂正在将更多工人转移到位于Grugliasco的Turinese suburn的组装工厂（制造QP和Ghibli），并缩短了放假时间，以将每周的产量从750辆汽车提高到900辆。这是玛莎拉蒂制造此类高端汽车的适当步伐，并促使FCA投资740亿美元，以重振玛莎拉蒂，阿尔法·罗密欧和吉普的国际品牌，并将其母公司分别从第11大和第13大汽车制造商转变为2012年成为一家主要的工业强国。2014玛莎拉蒂吉卜力精选画廊：2014年玛莎拉蒂Quattroporte首次驾驶相关画廊：第一次开车