默克尔认为德国加入汽油，柴油车禁令

德国总理默克尔（Angela Merkel）表示，德国最终必须跟随其他欧洲国家禁止销售新的汽油和柴油汽车。这是她第一次承认内燃机的日子已成为欧洲最大的市场，而这个市场因排放欺诈的丑闻而st不休。

在接受SUPERillu杂志采访时，她的让步是在整个夏天对德国汽车制造商施加越来越大的压力，这些汽车制造商向监管机构隐瞒了柴油车辆的真实排放水平。

她说：“我不想透露确切的年份，但英国和法国的计划是在2040年之前逐步淘汰内燃机汽车，这是正确的做法。”

汽车市场的命运是德国最大的出口商，提供了约80万个工作岗位，在9月24日大选时，默克尔正在寻求连任，这一命运已成为热门话题。

政客指责汽车业高管未能对排放丑闻做出适当回应。

本月在政界人士和汽车制造商的峰会上达成协议，检修530万辆柴油汽车上的发动机软件，以减少污染并修复汽车行业的声誉，两年前大众汽车集团承认该公司作弊了排放测试，但遭到了重创。

关于第二次柴油峰会的可能性，戴姆勒说：“我们过去并且一直准备进行建设性对话。”

大众汽车的一位发言人指出了该汽车制造商的重组战略“ Together 2025”，并补充说：“我们正在解决未来的问题。”

大众发言人还拒绝了有关在柴油峰会上做出的决定不够充分的建议，他说：“我们认为这些措施是适当的，以避免驾驶禁令和改善空气质量。”

部长和政府发言人拒绝承诺逐步淘汰柴油汽车。那是八月，当时默克尔在意大利阿尔卑斯山度假。她的缺席引起了她的前任格哈德·施罗德（Gerhard Schroeder）的批评，施罗德说他本应休假回来“处理事情”。

赢得信任

默克尔回到周末在多特蒙德播出的主题时说，汽车行业必须赢得信任，包括提供折价红利和软件更新。

她说，消费者受到了“欺骗”，必须获得承诺的环境排放绩效。

她说，由于柴油汽车的二氧化碳排放量比汽油发动机少，因此暂时仍可享受有利于柴油汽车的税收优惠。

默克尔在西部小镇格尔恩豪森的竞选集会上发表讲话时说，重要的是要承认德国汽车制造商犯了错误。但她说，员工不应该受到指责，重要的是保留他们的工作并确保行业实力。

她说：“汽车工业需要确保纠正所犯的错误。”柴油峰会是这样做的第一步。她说：“但是第二，该国政府需要确保那些真诚购买汽车的人最终不会受到驾驶禁令的惩罚。”

默克尔说，柴油车对于保持污染是必要的，德国需要通过推广新技术和确保基础设施来支持汽车业的转型。

他说：“我们需要组织平稳过渡到新时代，以便人们继续工作。这就是基民盟和基社盟将要面对的挑战。”她指的是她的基督教民主党（CDU）及其巴伐利亚姊妹党-基督教社会联盟（CSU）。

默克尔说，她的基民盟将采取“严格”的方法，而不是“极端”的方法。

尽管德国的大型汽车业为出色的经济表现做出了贡献，这似乎有望使默克尔再次当选，但德国汽车制造商在转向电力牵引方面比竞争对手要慢。