福特找到了一种将柠檬变成柠檬水的方法。它的密歇根州卡车工厂原先是福特Expedition和Lincoln Navigator的制造厂，将来将完全建造其他产品：小型汽车和电动汽车。福特今天宣布将在该工厂投资5.5亿美元，以建立一个现代化，高效且灵活的工厂，该工厂将在该工厂生产下一代北美版的全球Focus，以及全电动版汽车。下一个Focus将于明年尽快在这里生产，而EV版本将于2011年首次亮相。福特以税收抵免的形式从州和地方政府那里获得了一些帮助，以改变工厂的目标，但许多工厂都是基于职位保留目标，这意味着现在在那里工作的所有3200名员工将继续这样做。该工厂现在称为密歇根装配厂，不久将与另外两个工厂合并，这些工厂将从生产卡车和SUV转向小型汽车。墨西哥的Cuautitlan大会已被选为北美新版本的Fiesta超紧凑型车的制造商，而路易斯维尔大会曾经是Super Duty卡车的生产商，将获得另一辆基于全球Focus平台的车辆。[资料来源：福特]新闻稿福特投资5.5亿美元在密歇根州工厂建造新型全球小型汽车和电动汽车*福特投资5.5亿美元，将密歇根州的装配厂（原密歇根州的卡车厂）从大型SUV工厂改造成现代化的，灵活的小型汽车工厂*明年开始在全球范围内投放新的福特福克斯，在北美市场生产，随后在2011年生产电池电动福克斯，从而帮助福特实现了其到2012年在美国交付四辆新电动车的承诺。*该投资将支持约3200辆密歇根州议会的工作*福特汽车公司和联合汽车工人公司正在工厂中开发新的和领先的操作规范框架，以确保高质量和最高效率*密歇根州和地方政府提供了税收优惠和赠款，使投资得以实现在密歇根州大会上，这将被指定为该州首个汽车技术基地。辅助材料，密歇根州，韦恩，2009年5月6日–福特汽车公司今天宣布，将投资5.5亿美元，将其密歇根州的装配厂改造成一个精益，绿色和灵活的制造工厂，以建造福特的下一代Focus全球小型汽车以及适用于北美市场的Focus的新电池电动版本。该工厂以前是福特Expedition和林肯领航员SUV的生产基地，是福特在未来几年内进行重组以生产节油的全球小型汽车的三个北美轻型卡车工厂之一。新的福克斯将于明年开始下线，福特的首款全电动乘用车福克斯的电池电动版将于2011年问世。作为重组的一部分，福特将从韦恩装配厂整合其业务。当2010年投产时，约有3200名员工将在密歇根装配厂建造新的福克斯。在工厂，福特和联合汽车工人公司正在开发现代化的新操作方法，以确保高质量和更高的效率。福特总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说：“密歇根装配厂的转型体现了福特正在进行的更大的转型。”“这是关于对现代，高效和灵活的美国制造业进行投资。它涉及燃油经济性和车辆的电气化。它是关于利用我们在全球的专业知识和车辆平台，并与UAW合作提供一流的全球小型车。它是关于技术精湛，积极进取的团队以新的方式共同创造美国汽车制造业的未来。”密歇根装配厂的重塑，曾经是1990年代后期SUV繁荣期间世界上最赚钱的汽车工厂之一，其根源在于福特的根本战略转变，以利用其全球资产将六辆世界一流的小型车带入世界到2012年底进入美国市场。为了生产汽车，福特将三个卡车和SUV工厂转换为汽车工厂-密歇根州的装配厂，墨西哥的Cuautitlan装配厂，明年年初开始生产新的嘉年华小型车。和路易斯维尔（肯塔基州）组装，将从2011年开始，从福特的全球Focus平台转换为生产小型汽车。新的福克斯（Focus）在欧洲开发，新的全球C车平台则是福特在小型汽车领域的领导者。随着时间的推移，新平台将成为全球每年超过200万辆汽车的基础，其中包括Focus和其他衍生产品，从而使福特能够利用规模经济来提高投资效率。与麦格纳国际公司合作开发的零排放福克斯电池电动汽车，其特点是高压电动机由高容量锂离子电池组供电，并通过插入110伏特或220伏特充电出口。福特汽车是福特今年1月宣布的一项更大战略的一部分，该战略旨在利用其全球平台能力，以可承受的价格为北美快速开发电动汽车。除福克斯电池电动汽车外，福特还与史密斯电气合作，于2010年向北美销售Transit Connect电池电动商用车。福特的产品计划还包括2012年的下一代混合动力汽车和2012年的插电式混合动力汽车。福特公司的Mark Fields表示：“我们已经从一家主要专注于卡车和SUV的公司转变为拥有均衡产品阵容的公司，其中包括更加优质，省油的小型汽车，混合动力车和全电动汽车。”美洲区总裁。“随着客户转向更省油的车辆，我们将在那里找到他们真正想要的更多产品。”投资美国制造业对密歇根州议会的5.5亿美元投资包括超过4.3亿美元的现场制造投资，以及1.2亿美元的发射和工程成本。此外，福特还将在支持工厂的供应商工具方面进行大量投资。密歇根州，韦恩县和韦恩市提供了超过1.6亿美元的税收抵免和赠款，以支持福特的扩张机会。关键要素包括：*基于现场工作保留的税收优惠； *布朗菲尔德税收激励措施，用于场地的经济恢复； *税收优惠政策以支持将先进的电池集成到新产品开发计划中。*密歇根州组装工厂新投资的地方财产税收优惠政策将被指定为该州首个汽车技术基地。该名称将通过提供额外的税收优惠来支持密歇根州与未来汽车技术应用相关的先进技术供应商，从而为福特的努力提供支持。“福特通过将世界一流的产品，先进的技术应用以及与美国汽车联合会的牢固合作关系，投资于美国汽车工业和密歇根州的未来，以制造有助于终结美国的下一代汽车。”对外国石油的依赖。格兰霍姆说。“在当今充满挑战的经济时代，我们为福特对密歇根州和我们有才华的员工的承诺表示赞赏和赞赏。”密歇根州的装配改造工厂的生产转型的核心是灵活的车身车间操作，该过程在车身车间中使用可重新编程的工具，在油漆车间中使用标准化的设备，并在最终装配中采用通用的制造顺序，从而可以在同一棵植物。福特的业界领先的虚拟制造技术是实施柔性制造的辅助工具。在虚拟世界中，工程师和工厂操作员会在工厂现场进行昂贵的安装之前，评估工具和产品界面。这种协作方法提高了启动质量并提高了执行速度。在柔性车身车间中，至少80％的机器人设备可以编程为焊接各种尺寸的车辆。这种“非特定产品”设备使车身修理厂具有灵活性，并可以更有效地使用该设施。该工厂还将采用高效，同步的物料流，其中物料将以套件的形式运送给每个操作员，为员工提供所需的工具，按他们需要的顺序进行。该工厂设有集成的冲压设备，可以对所有大型钣金零件进行冲压和焊接，从而确保了最高的质量和最低的开销。现代工作规则随着密歇根装配厂的物理改造，美国汽车工人联合会和福特正在研究一种新的，一流的操作实践框架，这将使该工厂以高水平的生产率运行，同时产生一流的质量产品在安全的工作环境中。作为该框架的一部分，福特和美国汽车工人联合会致力于在密歇根州装配厂建立一种以团队合作，共同解决问题和不断改进为基础的强大，进取的文化。全球制造和劳工事务集团副总裁乔·辛里奇斯说：“ UAW是使我们能够有竞争力地在美国制造这些世界级汽车的关键合作伙伴。”“该协议将使工作人员能够在提高质量承诺的同时提高工厂的生产率。”